10月13日下午,市人大常委会召开人大代表专业小组调研会议,听取了市政府相关工作汇报。市委常委、副市长、广清对口帮扶指挥部总指挥李新全代表市政府汇报了广清交通设施一体化、环保、旅游以及2015年度十件民生实事等工作情况。根据汇报，下面重点介绍广清交通基础设施一体化建设推进情况。

　　加快轨道交通对接。加快广清城际轨道(清远至广州北站)建设，截止今年9月底，清远段累计完成投资22.08亿元，占总投资60.67亿元的36.4%，预计2017年底建成运营。加快推进广清城际轨道(广州北站至广州火车站段及清远TOD站北延跨江段)、广州地铁8号线北延线建设前期研究。近期正积极争取国家铁路部门升级京广高铁清远站，增加停靠班次和客票数量，进一步满足我市经济社会发展需求。加快推进京广高铁和广清城轨清远站零换乘工程建设，争取建成集高铁、城际轨道、长途客运、城市公交、出租车五位一体清远综合交通枢纽，打造以高铁和城轨为主导的快速轨道交通客运体系，实现广清中心城区40分钟互达。争取规划中揭(阳)梧(州)铁路、广(州)清(远)怀(化)高铁途径我市相关县(市、区)的重点经济带，覆盖重点城镇，全面加强与广州轨道交通网络更紧密联系。

　　加快高速路网对接。加快推进广清高速改扩建(广州段)、广清与清连高速连接线(原广清高速北延线，另名为“清远市清西大桥及接线工程”)、佛清从高速北段(广州、清远段)、汕湛高速惠州至清远段、汕湛高速清远至云浮段、连佛高速及南延 (接广州白云国际机场第二高速)等6条高速公路。前五个项目已纳入2015年省重点高速公路建设项目。目前，广清高速改扩建清远段已完成双向八车道建设。广清与清连高速连接线、汕湛高速清远至云浮段先行性工程已动工，预计近期可全线动工。佛清从高速北段已完成施工图设计、变更实力更强的项目投资人并签订投资协议，力争今年底前实质性动工建设。汕湛高速惠州至清远段(一期工程)已完成工程初步设计，力争今年底前先行性工程动工建设。连佛高速公路正加快推进前期审批工作，争取2016年下半年开工;南延对接广州白云国际机场第二高速的路线方案正抓紧研究可行性，力争2025年前完成建设。

　　根据之前公布的规划,连佛高速公路(连州至佛冈)起于连州市大路边镇,与湖南衡临高速公路相接,途经连州市、阳山县、英德市(接乐广高速公路),止于佛冈县汤塘镇与京港澳高速公路相接。一旦该高速及南延工程完成,我市将增加一条纵向高速公路,北部地区也将有直达广州白云机场的快速通道。

　　加快普通路网对接。清远德龙大道南延接花都山前大道、清远S114线南延花都赤炭路、清远太石路(城西大道)南延花都平步快速、清远清晖路(+广清大道)南延至花都狮岭(Y005线清远银盏温泉至花都狮岭段)、清远东环路南延乐广高速王子山互通、S354线清远源潭东延从化鳌城大道等6个项目规划已通过评审，明确纳入《广清一体化交通专项规划》。目前，S114线广清产业大道已动工建设，清远清晖路(+广清大道)南延至花都狮岭工可报告已完成，清远东环路南延乐广高速王子山互通段工可研究即将开展。其他项目将根据轻重缓急和实施难易程度逐个推进，计划2020年前完成清远清晖路(+广清大道)南延线、S114线改造(清远段、广州段)工程、清远东环快速南延线、德龙产业大道南延线等项目，力争2025年之前完成太石路南延线、S354东延线等项目。

　　加快主干水网对接。加快修编《清远港总体规划》，加强清远港、花都港、南沙港江海联运，发展大宗物流运输，提升清远港集聚力。促进广清航道网和港口群的无缝对接，构建一体化航运网络。推动两市共建内陆“无水港”，拓展广州港经济腹地。全力打造北江、珠江黄金水道，促进北江和珠江经济带深度融合。目前北江(韶关乌石至三水河口)扩能升级工程(项目全长217公里，总投资47.75亿元)先行工程已动工建设，全线计划2018年内完工，其中北江英德段整治工程基本完工，英德明珠码头及其连接道路升级改造已完成。清远港口作业区泊位现有73个，规划建设新增199个，使全市港口泊位达到272个，并重点抓好清远港新港区的迁建工作。被交通运输部列为“大宗货物绿色运输北江示范项目”落户清远并按计划顺利推进。北江液化天然气(LNG)示范船已于今年4月开工建造，其中1000吨级散货船已开始分段合拢，预计年底建造完工。北江液化天然气(LNG)加注站(码头)的选址已通过用地审批。路水联运信息平台AIS基站安装已接近完成。

　　加快客运枢纽对接。围绕清远长隆旅游项目，谋划长隆交通枢纽站建设，促进带动旅游等相关产业发展。在两市交界区域建设综合性公交换乘枢纽站场。在具备条件的外围城区设立两地回程出租车候客点。推行TOD 开发模式，无缝对接轻轨站、公交中转站、公交枢纽站，同步规划主要社区对接轻轨、城市道路的配套公交站亭的建设。

　　加快货运枢纽对接。加快广清两地汽运物流站场对接，推动清远市源潭现代物流产业集聚区对接广州市主要物流枢纽节点。支持两市港口码头、驳船航线联合经营，拓展集装箱江海联运业务，实现广清航运一体化发展。支持莲湖工业园和源潭物流园承担广州空港经济区部分功能，加快发展快递、国内货物存储中转、综合物流商务服务等业务。

　　预计至“十三五”期末，我市将基本建成总里程约1100公里、总投资规模超1000亿元的“五纵三横”高速公路网，并形成大市区环城高速公路。届时，我市将有6条高速公路(京港澳、广清、乐广、佛清从、汕湛、连佛)双向38个车道对接大广州，8条高速公路(京港澳、广清、乐广、二广、连佛、佛清从、汕湛、汕昆)双向44个车道对接珠三角(广佛肇经济圈)，全省21条出省(不含港澳地区)通道经过我市将有7条(京港澳、乐广、清连、二广、连佛、汕昆、二广连山至贺州支线)双向34个车道，将有效拉近我市与广州、珠三角和泛珠三角的时空距离，大力促进广清一体化建设，促进区域协调发展。我市将在广州市及周边城市的大力支持下，充分利用广州作为国家中心城市、海上丝绸之路重要节点城市的区位优势，加快珠江-北江经济带建设，争取用8-10年时间完成广清一体化交通项目建设，逐步形成“海陆空、铁公水”一体化的交通网络,真正实现广清一小时经济圈发展目标。

　　梁志强、梁建文、邓梁波、肖文、骆雁秋、邓光荣、温镜潮、林文钊、龙伙灵、郑远平、周细牛等市人大代表参加会议。(市交通运输局办公室)