清远市六届人大四次会议的政府工作报告中提出清远2014年将全力组织交通建设大会战,其中一项工作就是全面铺开国、省道改造,第二批国、省道路面大修和升级工程共有25个、600公里。在2014年市长与媒体见面会上，有媒体记者向清远市长江凌提问,建设的资金怎么解决?

江凌表示,今明两年要实施的20多个国、省道改造项目,通过中央和省的政策支持可以解决将近三分之二的建设资金,剩下三分之一通过市、县两级来筹措。以往的做法是，等上面资金到位后才开展国、省道改造,由于中央和省给付补贴有滞后性,造成清三公路、清佛公路、英坑公路等一大批国、省道损坏得非常严重,按照这种思维模式,将迟迟不能动工。去年我们做了思维调整,把中央和省的补贴作为期票,承诺以可兑现的资金作为质押,进行工程招投标。在国家和省资金没有到位之前,这部分资金占用的利息我们合理地对施工单位进行补偿。“用这个办法,把本来几年后做的事情提前到现在来做,大大加快了国、省道改造速度。正如大家所看到的,过去几条烂路,我们用很短的时间就把它修复了。今、明两年还要全面铺开国省道改造。”江凌说。

针对市民关注的广清城轨二期进展,江凌透露,省发改委正在牵头做可研,初步的研究已经有结论,广州和清远两个市都很积极在推动这个项目。现在碰到的主要障碍是进入广州流花火车站的线位不够,要把其中一些线路如货运线改到外围去,还要对流花火车站进行整体改造,相信有两三年可以完成。现在同步进行的就是二期线路的设计,包括相关的立项工作。“我们也在探讨,如果城轨二期进入广州流花火车站还需要相当长一段时间的话,能不能先接到靠近广州市中心的一个地铁站,例如三元里地铁站,这样可以使清远市区到广州市中心更加方便。但是无论如何,我们一期工程完成以后,和珠三角的城际轨道连接起来,可以大大便利市民与珠三角的联系，方便出行。”江凌说。(吴村义 报道)