近日，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道出口施工现场，随着最后一对500米长钢轨顺利铺设至接轨点，标志着由中国铁建参建的渝厦高铁重庆东至黔江段全线铺轨完成。

　　铺轨贯通现场

　　渝厦高铁重庆东至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分。项目地处“山城”重庆，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，正线全长269.5公里，设计时速350公里。全线设有隧道54座，桥梁84座，桥隧比高达92.7%，沿线地形地貌复杂，线路最大坡度达国内最高的千分之三十，长钢轨加固、运输、铺设难度大，精度要求高。

　　据悉，在钢轨运输和铺轨施工中，建设团队采用国内先进的智能调度指挥系统和通道门视频监控及开闭状态监管系统，实时监控铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备，使铺轨施工、运输组织的智能化和可靠性得到大幅提升，创造了单月长钢轨进场12列总长150公里的钢轨运输新纪录。建设团队创新使用独立自主研发的BLCP500型本邻两线长钢轨铺设机组，刷新了无砟道床铺轨施工18小时完成17.5公里的长钢轨铺设最快新纪录。

　　渝厦高铁重庆东至黔江段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内，将加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，对深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，带动沿线地区经济社会发展具有重要意

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司