图为：关员对平地机进行现场监管 阮晓曼/摄

　　来自海关总署网站消息，5月7日，在青岛海关所属青岛大港海关关员现场监管下，两台出口平地机通过中韩班轮甩挂运输方式发运韩国。这也是山东首次通过“中韩海上高速公路”实现重型机械出口“门到门”运输。

　　据了解，这两台平地机被装载到此前卸毕滚装入境货物的韩国车盘上，运抵青岛中外运集装箱仓码有限公司海关监管作业场所。在完成通关验放后，两台重型机械直接随韩国车盘进入“新金桥5号”滚装船，海运至韩国港口后，重型机械下船时直接加挂韩国车头直通目的地，无论在中国还是韩国港口，都不需要进行二次吊装。

　　根据中韩两国政府间协议，两国牵引挂车可搭乘客货班轮开展陆海联运甩挂运输。“此前我们已经开展了部分仪器的全程甩挂运输业务，这次是我们首次尝试用甩挂运输方式承运重型机械设备，实现了从国内工厂到韩国仁川的‘门到门’运输，运输时间上比普通海运运输节省2至3天，此外还能节省港口装卸、物流等各种费用，海运费也不再按散装货物收取，仅这一项就能节省500美元。”中国外运华中有限公司物流事业部经理徐广耀说，得益于海关积极推广这种运输模式，并建立属地和口岸海关间联系配合机制，为企业提供通关便利，国外客户已经和公司签订了下一批次货物的出口合同。

　　山东毗邻韩国，有9条客货班轮航线直达韩国港口，每周往返50余艘次。为发挥中韩班轮航线优势，青岛海关致力于打造和畅通“中韩海上高速公路”。受益于密集的航线运输优势和口岸通关便利，这些班轮航线在中韩经贸往来中越来越重要，尤其在疫情期间，更是起到了稳定产业链、供应链的作用。据青岛海关统计，今年一季度，山东省中韩客货班轮航线承运进出口货物9.4万标箱，同比增长33.9%。

　　“这次‘门到门’运输为大型工程设备的进出口提供了有益尝试，在降低了这类货物总体物流成本的同时，也进一步丰富了‘中韩海上高速公路’的运输功能。”青岛海关综合业务处副处长孙琦表示，青岛海关将持续推进“中韩海上高速公路”建设，拓展物流通道，助力山东利用通道优势抢抓RCEP机遇，服务加快构建新发展格局。（庄伟东、姜丽伟、李金伟/文）