广袤的南粤大地，一条条蜿蜒的高速公路连通东西南北。继2015年12月30日包茂高速信宜至电白段、潮惠高速一期工程(普宁至陆河段)、汕湛高速揭西至博罗段等3条高速公路建成通车后，翌日，大广高速连平至从化段、济广高速平远至兴宁段两条高速公路投入使用。至此，揭西、陆河等我省最后8个不通高速公路的县(市)迈进“高速”时代，全省67个县(市)30分钟内均可驶上高速公路，实现“县县通高速”目标。

　　“要致富，先修路”。多年来，受制于交通不畅，粤东西北与珠三角地区发展逐渐形成较大差距。2011年，珠三角高速公路密度已居世界都市圈前列，粤东西北还有13个县(市)未通高速公路。

　　2011年4月，广东省“十二五”规划明确提出，“到2015年……实现县县通高速公路”。2013年，由于未通达高速公路的12个县(市)都位于粤东西北地区，“县县通高速”战略成为我省促进粤东西北地区振兴发展的重要抓手。

　　“十二五”期，广东省高速公路建设共完成投资3146亿元，新增通车里程2183公里，通车总里程达7022公里，居全国第一。其中，粤东西北地区高速公路网络得到明显改善，通车里程达3282公里，比“十一五”末增长了51%。同时，广东省还实现与陆路相邻省份均对接3条以上高速公路通道。至此，广东省外通内连、协调均衡的高速公路骨干网络基本形成，泛珠“一日交通圈”已具雏形。(春雷 报道)