5月8日，市交通运输局组织召开了汕湛高速公路惠州至清远段(下称汕湛高速惠清段)清远境内初测路线方案征求意见会，听取了设计单位关于路线方案研究的情况汇报和与会代表的意见和建议，要求设计单位吸收与会代表的意见对路线方案进行优化调整。市交通局等市直部门，清城区、清新区、佛冈县政府，设计单位，以及沿线涉及的有关单位的代表参加了会议。

　　与会代表原则同意汕湛高速惠清段清远境内路线方案按K+B6+K+C2+K线方案布设，其中佛冈段路线方案应尽量往北靠，以利于佛冈县城整体布局。

　　与会代表还对路线方案提出进一步优化的建议：

　　(一)在满足路线总体走向的同时，路线方案应合理绕避佛冈县汤塘镇主要规划建设区，并在汤塘镇北面设置连接G106的互通立交。

　　(二)北江为三级航道、滨江为九级航道，下一步需进行通航论证及防洪论证;北江K线桥位较优，建议与相关部门沟通收集相关码头规划建设情况，避免出现冲突情况;江口镇附近的取水口位置已取得省环保厅同意，正待省政府批复，路线布设应按相关规定要求预留适当的间距。

　　(三)江埗至长岗段路线长10公里左右的路段与清城旅游大道为同一走廊，为节约土地资源，建议设计单位加强与市城乡规划局沟通，尽量采用共线方式通过该路段，即高速公路采用高架桥，其下为旅游大道。

　　(四)路线经过江埗军事管理区(75734部队)区域，建议进一步落实C2+K线方案，满足部队防区红线规定要求。

　　(五)根据我市高速公路出入口整体布局，为避免重复命名，使指示更清晰，方便当地群众出入，建议将新桥互通更名为清远北互通，长岗互通更名为凤翔北互通，清新互通更改为清新北互通。建议将飞来峡互通移至京广高铁的西侧设置，连接省道S253线;将新桥互通向西移位，不与现有县道相接，应与在建的黄腾峡大道相接。

　　(六)根据清远市“十三五”综合交通规划，该项目路线方案在清城区飞来峡段跨越北江设北江特大桥，其桥位离地方待建的飞来峡大桥(跨越北江)桥位相距较近，本着避免重复建设，服务群众的原则，建议在工可修编中将本项目跨北江大桥按高速公路与市政桥梁共用模式设计，增加投资部分可考虑由当地政府筹措解决。