12月31日，由中国铁建参建，连通内蒙古自治区和山西省的集宁经大同至原平高铁(以下简称集大原高铁)开通运营，乌兰察布至大同南站最快40分钟可达，呼和浩特东至太原南站最快3小时12分钟可达，晋蒙两省区间新增一条高铁大通道。

　　复兴号列车行驶在集大原高铁线路上

　　集大原高铁起自北京至包头高铁乌兰察布站，经山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高铁原平西站，线路全长309公里，设计时速250公里，设乌兰察布、丰镇北、大同南等9座车站，其中，乌兰察布、大同南、原平西站为既有站，怀仁东站为既有改扩建车站，其余为新建车站。

　　集大原高铁冯村特大桥施工现场

　　集大原高铁冯村特大桥跨既有线架梁是全线难度最大、安全风险最高的重难点工程，该线路与既有铁路线路夹角不足9度，跨越榀数达7孔，是全国夹角最小、跨既有线架设箱梁孔数最多的线路。中国铁建建设团队引进全国首台900吨“GM320桥面会车提升设备”，解决了特大桥运梁车会车难题，日运架梁工效提升40%以上。同时紧盯架梁效率，优化跨既有线架梁施工，进行技术改进，工期较计划时间提前4个月。

　　集大原高铁丰镇北站

　　丰镇北站是集大原高铁内蒙古段唯一一座新建车站。投入运营后，将结束当地不通高铁历史。站房外立面以“碧草银帐 大美丰镇”为设计理念，站房屋脊、柱头、风口等细部，以雕刻、3D打印“丰”字纹等地方文化纹样装饰，细节呈现地域特色。

　　据悉，集大原高铁作为连接南北、承接东西的快速通道，将极大地促进“蒙晋”沿线地区的人员往来和经济交往，为区域经济的发展注入新的活力。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司