近日，由中国铁建承建的国道351夹金山隧道顺利贯通，为线路通车奠定了坚实基础。

　　该隧道是全国最长的二级公路隧道，也是全国首个采用TBM+钻爆法施工的单洞对向行车公路隧道。项目线路全长10.07公里，夹金山隧道主洞全长9.35公里，采用二级公路技术标准，设计时速60公里。

　　国道351夹金山隧道施工现场

　　该隧道位于中央红军长征途中翻越的第一座大雪山——夹金山，平均海拔3100米，地质条件复杂，施工过程中常遇突泥、涌水、岩爆、大变形、断层破碎挤压变形等不良地质，施工难度极大。

　　面对工期紧张、地形复杂、高原缺氧等多重挑战，中铁十一局建设团队采用“平行导洞TBM+主洞钻爆法”施工，双向同步开挖，在平行导洞贯通后，横向加开4个作业面，高峰期主洞6个工作面持续施工，实现“长隧短打”。

　　这是国内普通国省干线公路建设首次使用TBM施工，相比于传统钻爆法，可缩短工期约1.5年。建设团队仅用6个月就完成前期工作实现开工，创造了交通重点项目建设“超常规不超程序”的新经验；在高原高寒环境下，TBM日掘进50米、月掘进736米，刷新了同期国内普通国省干线TBM施工的最高进尺纪录。

　　据悉，国道351夹金山隧道建成后，将有效串联四川省雅安市宝兴县和阿坝藏族羌族自治州小金县，穿行夹金山的车程时间将从现在的1小时缩短为10分钟，且不再受冬季冰雪影响困扰，可常年全天候通行，对增强川西地区国道抗灾能力、安全应急保障能力、促进革命老区经济发展具有重要意义。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司