前阵子趁孩子放假，全家人自驾旅行了一圈，这是我第一次开新能源车长途自驾，车是几个月前买的宋PLUS DM-i荣耀版顶配，当时选它纯是冲着它几十个月的销冠去的，在这也给大家一个购车小建议：当你不知道买什么时，买大多数人的选择，一定不会有错。现在自驾归来空闲下来，也想跟大家分享一下旅途中的用车体验。

　　长续航自驾有保障，低能耗亏电也能踏实跑

　　首先要说的就是续航，我这次是从武汉自驾到桂林，单程1100多公里，中途我们还绕下高速去了一趟张家界和凤凰古城，走了一段烂路，总体来说是高速路况为主，城区道路、山路为辅。这辆车官方宣传的综合续航超1250公里，于是我们一家人充满电加满油就出发了。实事证明，中途不需要进加油站，一箱油干到终点，看着服务区加油站排的长队，这种感觉太爽了。

　　高速时使用HEV模式，下了高速我习惯用纯电模式，150公里的纯电续航踏实跑，而且纯电模式下驾驶质感很舒适，安静、平顺，加速也很给力;令我惊喜的是，在桂林市区停留那几天车的电量用光了，我特地记录了一下油耗，几天下来亏着电跑了400多公里，表显百公里亏电油耗4.4L，也就同级燃油SUV一半的油耗。

　　科技与安全护航，全家人安心享受旅途乐趣

　　要说旅途中的乐趣，宋PLUS DM-i荣耀版绝对给足了“情绪价值”。媳妇儿喜欢唱歌，它有K歌模式和车载麦克风，再搭配上10扬声器的INFINITY音响，高品质的音乐一次唱到high;孩子喜欢看动漫，15.6英寸中控大屏，够大够清晰，而且内置5G技术，丝毫没有延迟。可以说，如此丰富的智能交互配置，让全家人的旅途都变得乐趣十足。

　　对于驾驶员的我来说，L2级别的智能驾驶辅助功能，可以让我在自驾途中更轻松，在路况畅通时，我习惯使用车道保持功能;遭遇堵车时，打开自动跟车功能，无需频繁踩刹车油门，可以最大程度的缓解驾驶疲劳，一口气开七八百公里，非常轻松。当然它的全自动泊车功能也是一大“神器”，媳妇儿是个新手司机，停车是她最头疼的问题，有了这个功能再狭小的车位，也能轻松停入驶出，既省心又安全。

　　FSD减振器+优秀NVH舒适有保证，超大空间想装就装

　　长途自驾旅行对车辆的整体驾乘舒适性提出了极高的考验，这方面爱车也是给出了满分的表现，对驾驶者与乘坐者都十分友好。对于坐在后排的老婆和孩子来说，宽大如商务舱般的舒适座椅与空间，可以有效缓解长途乘车的疲劳。并且得益于其配备的FSD频率可变阻尼减振器，能主动调节化解路面颠簸与冲击，确保了行驶时整车更稳更舒适，同时配合整车极其优异的静谧性，无论是我们聊天、听音乐，还是儿子休息小憩，都不会被外界的胎噪风噪所吵到。

　　外出露营的时候，就非常考验这辆车的空间了。宋PLUS DM-i荣耀版的后备厢能装还实用，不管是孩子的折叠自行车，还是媳妇儿大箱小箱的衣服化妆品，还是我的露营装备，想装就装。当然，如果在特殊情况下，它的后排还可以放倒，此时后备厢可变成一张“移动的床”，即便是1.8m的我躺在其中，也丝毫不显局促。说到露营，它还有“露营神器”VTOL移动电站功能，电压达220V，大部分家用电梯都能“带动”，全家人郊游时接上车载外放电，做一顿美食、来一场露天电影，都可以轻松安排。

　　总结：一辆宋PLUS DM-i荣耀版、一家三口、自驾2000多公里，满载行李与欢乐，不用担心续航也无需考虑高油耗，更不用想车辆的稳定性问题，尽情玩。据说，现在置换宋PLUS DM-i荣耀版还有“国补+厂补”合计15000元的补贴，起售价来到了11万级，这波优惠老车主必须实名力荐!