近日，随着广连高速全线第一片架设的预制箱梁精准架设在广连高速朝天大桥11孔上，标志着该高速架梁作业施工将全面展开，整体施工向重要节点工期迈出了坚实的一步。

　　据施工单位JT13标介绍，预制梁安装属于危险性较大工序，为有效控制架梁风险，项目部通过召开技术交底会，制定科学、合理的实施方案，成立预制梁运输、安装小组，安排专人负责架梁指挥，对预制梁检测、出坑、运输、桥机检测、架设、验收全过程监控，确保整个预制梁架梁作业安全有序和精准施工。

　　同时，项目部还加强工序衔接，严格质量安全红线管控，制定奖惩措施，与协作队伍签订安全质量责任书，对协作队伍进行安全、质量培训及技术交底，累计培训270余人次，有效增强了作业人员的安全意识。

　　广连高速公路项目起于粤湘交界处的连州市大路边镇，接湖南省衡临高速，由北向南经连州市、阳山县、英德市、清城区、佛冈县、清城区，之后进入广州市从化区，在从化与佛清从高速相交。项目总长约213公里，为双向6车道，设计时速为每小时100—120公里，总投资约330亿元，其中清远段全长约203公里，总投资约300亿元，采用BOT+EPC模式，由中交四航局与中咨集团联合投资建设。

　　广连高速公路项目于2018年8月全面开工建设，计划于2021年底前建成通车。本项目建成通车并二期南延至第二机场高速后，将形成京港澳国家高速公路在广东境内的复线通道，形成连接湖南、广东两省又一条南北向大通道，形成广东省西北部地区至广州白云国际机场的快速通道，将有效缩短广州至粤西北地区的时空距离，增强珠三角核心区向粤西北等沿线地区的辐射带动能力，对促进我省区域协调发展，加快我市“入珠融湾”，推进广清一体化建设具有重要意义。