据海关总署网站消息，据青岛海关统计，今年前11个月，山东对非进出口总值达1934亿元，同比增长5.3%。其中，进口633.5亿元，同比增长10%，出口1302.5亿元，同比增长3.2%。山东省对非贸易呈现进出两旺的增长势头。

　　近日，在青岛海关所属烟台海关现场监管下，装载20万吨优质铝矾土的“韦立欢欣”号货轮自非洲几内亚博凯港驶来，靠泊山东港口烟台港西港区码头。依托烟台港“全系统、全流程、全自动”干散货专业化码头技术，进口铝矾土通过自动传送装置开始快速接卸，并归集于指定场地。

　　烟台港世界最大的铝矾土进口港。“为保障进口铝矾土快速接卸，我们在海关配套监管措施支持下，利用物联网、激光扫描、点云成像等技术，自主研发了干散货专业化码头全流程全自动控制系统，实现了‘抓料卸船、取料装船、堆取料混配、取料装车’的全流程自动化。”烟台港股份有限公司矿石码头分公司副总经理吕涛介绍。

　　为减少铝矾土滞港压力，烟台海关立足口岸特色，加快口岸验放效率，坚持“船等泊位、海关等船”，船舶靠港后一线关员第一时间进行登轮检疫及重量鉴定，实现“船到就能检，检完就能卸”。

　　“便利化通关政策，让码头能够全天候进行生产作业，缩短了进境船舶检查和货物提离放行时间，为我们进一步提升作业效率提供了有力支撑。”吕涛说，平均单艘次船舶滞港时间缩短约4小时，可降低运营成本近十万元。

　　今年前11个月，烟台港共进口铝矾土4855万吨，同比增长16.8%。

　　不久前，在青岛海关所属威海海关现场监管下，满载着806吨工程车辆和金属管件的“浙海中兴”轮在山东港口威海港拔锚启航，驶向非洲坦桑尼亚桑给巴尔港。这是威海口岸开通的第二艘直航非洲班轮航线。

　　“中非班轮出口载运的主要货物种类有工程车辆、机械设备、金属管件等生产物料，十分契合非洲国家基建需求。”山东港口威海港生产操作部部长刘鹏飞表示，新班轮航线的开通为企业出口非洲增添了一条快捷直达通道，相比中转航线节省大约30天时间，为国内企业开拓非洲市场提供了又一优质便利选择。

　　自威海首条对非航线开通以来，威海与非洲经贸合作日益密切，越来越多的威海企业走进非洲市场。截至目前，威海共有超过620家企业与非洲50多个国家开展贸易往来。

　　在威海中玻镀膜玻璃股份有限公司数字化生产车间内，一垛垛玻璃原料在生产线上经过“熔化、成型、切裁、包装”等数十道工序后，变身为一块块平整清澈的浮法彩色玻璃有条不紊地走下生产线，随即便被机械手臂打包装箱。

　　“这批玻璃将在本周通过青岛港出口销往非洲肯尼亚，这是我们今年向非洲出口的第489批玻璃。”威海中玻镀膜玻璃股份有限公司经理鹿茸说，海关创新提供的“青威一港通”模式，使得产品出口非常顺利，“回头客”的订单也是接踵而来。

　　“青威一港通”物流新模式，即通过海关、港口密切联动，以青岛港为干线枢纽港、威海港为支线港，实施“定船舶、定班期、定路线、定窗口、定轨迹”等“五定”模式，在两个港口之间搭建起便捷高效的海上物流高速公路，实现货物通关更快、效率更高。

　　“该模式改变了传统模式下干线枢纽港、支线港之间货物需两次申报的‘转关’通关流程，实现威海港与青岛港之间货物的‘一次申报、一次查验、一次放行’，有效提高了货物的流转效率和港口间资源的统筹调配。”威海海关驻海港办事处物流监管科科长赵宽说。

　　“在新模式助力下，今年以来，我们已向非洲出口了1200多个集装箱的玻璃。”鹿茸表示，新模式下，通关时间缩短到1个小时，加快了货物周转速度。（付军、关景元、隋云海/文）