近日，在天津港集装箱码头，随着“中远海运阿根廷”轮满载着京津冀等地区的工程机械、电器等集装箱货物出海远航，驶向南美洲的里约热内卢、桑托斯、伊塔普亚、纳维根特斯等港口，标志着京津冀地区近年来首条直航南美洲东海岸航线正式开通，将进一步织密天津港覆盖全球的集装箱航运网络，增强天津港作为京津冀“海上门户”和“一带一路”海陆交汇点的辐射带动作用，这也是今年天津港新增的首条南美洲金砖国家集装箱航线，为京津冀地区外贸高质量发展再添新动能，为促进中国和南美新兴经济体的贸易增长多样化和畅通国内国际双循环贡献津港力量。

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　　此次开通的天津—南美东直航新航线共投入12艘14000标准箱船舶周班运营，将为南美地区的大豆、铁矿石、咖啡豆、可可、蔗糖、牛肉等产品进口和国内日用品、化工品、汽车及零件、钢材、家具等品类出口提供更加便捷的海上通道，使天津至巴西的交货期从原先中转的54天缩短至40天，冷箱装载能力提升了81%，将有效助力中国北方地区与南美国家和地区的贸易往来，也为广大内陆腹地企业“走出去”构建起国际物流新通道。

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　　为确保此次新航线首航安全高效，天津港集团与中远海运集团提前沟通，与天津海关、天津海事局、天津边检总站等口岸单位密切协调配合，针对首航船舶特点和生产实际，科学制定作业方案，加强口岸资源统筹，强化生产服务保障，以智慧港口赋能实施“五保五即”举措，压缩船舶辅助作业时间，不断优化口岸通关效率，不仅以作业船时效率183自然箱/小时创出该航线历史新纪录，更以全链条航线服务保障，全面提升新航线服务品质。

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　　此条新航线重点靠泊巴西多个港口。今年是中国和巴西建交50周年，作为东西半球两个最大的发展中国家和重要新兴市场国家，中国已连续15年成为巴西第一大贸易伙伴，巴西是中国在拉美最大贸易伙伴和直接投资目的国。近年来中巴经贸合作蒸蒸日上，截至2023年中巴双边贸易额已连续6年突破千亿美元。据天津海关统计，2024年第一季度，天津口岸对巴西进出口288.2亿元，增长36.6%。其中，出口62.2亿元，增长5.9%;进口226亿元，增长48.4%。

　　为保障新航线顺利开通和进出口货物高效通关，天津海关主动对接港口部门、船公司和代理企业，建立“关、港、物、企”协调机制，掌握船舶融舱分布和船舶载运进出口货物信息，保障舱单数据传输及时准确，做好进出口货物快速通关的准备工作，让进出口企业享受便捷的通关体验，节省通关成本。天津海事局提前掌握船舶进出港需求，升级“零待时”举措，及时开通“绿色通道”，实施“远程指导、分类预审、一次办结”，确保船舶优先靠泊，以“全程+接力”的方式为该轮提供全方位、全要素、多维感知的护航保障。天津边检总站专门制定新航线“船到即办、人到即检”专项边检勤务方案，依托“三零举措”“速审直推”等工作模式，全力保障新航线顺利开通。

　　去年11月天津国际航运产业博览会期间，天津市与中远海运集团签署共同推进港产城融合发展战略合作协议，不断做大做强做优港口经济，助力提升天津港服务京津冀协同发展重大国家战略、服务辐射经济腹地和为天津吸引集聚资源要素的能力。中远海运集团围绕“创建世界一流航运科技企业”愿景目标，发挥航运、港口、物流一体化运营优势，深化与天津务实合作。天津港集团将以新航线开通为契机，充分发挥港口优势，落实天津市“十项行动”，全力推进港产城融合发展和北方国际航运枢纽建设，积极打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。

　　文章来源：天津市国资委