图为：关员对船舶进行监管 纪成明/摄

　　据海关总署网站消息，6月12日，大连船舶重工集团长兴岛船舶工程有限公司码头在鲜花和彩旗的点缀下，处处洋溢着喜庆的氛围。伴随着绚丽的彩烟和悦耳的汽笛，全球首艘M350型浮式生产储卸油船（FPSO）“Bacalhau”轮在大连海关监管下顺利启航，驶向预定作业海域。

　　“Bacalhau”轮是目前全球最大的FPSO，其甲板面积相当于3个标准足球场，日原油处理量相当于占地10平方公里的陆地油气加工厂。作为世界首个应用最新规范设计的超大型海工项目，“Bacalhau”轮的成功交付标志着我国在FPSO建造领域实现了重大突破。

　　“该项目建造历时长达31个月。”大船重工物资部科长周启刚介绍，“项目建造周期长、保税料件多、加工过程复杂，涉及手册展期、外发加工等多个海关监管环节。大连海关经过深入调研，针对船企实际情况，指导采用‘企业集团加工贸易监管模式’，为保障项目及时、高效推进发挥了重要作用。”

　　“企业集团加工贸易监管模式”是海关实施的以企业集团为单元，以信息化系统为载体，以企业集团经营实际需求为导向，推动加工贸易改革升级的一项举措。大连海关积极支持大船重工申请适用该监管模式，为企业提供保税料件在集团内自由流转使用，集团内外发加工免于办理备案手续，全工序外发加工免收担保等便利措施，大幅提升企业生产效率和资金利用率，帮助企业在国际市场中进一步提升竞争力。此外，大连海关还积极落实单耗自核等便利措施，为企业量身定做“保税滑油”监管方案，为企业生产提供便利。

　　“随着我国造船业的蓬勃发展和业务量的不断增加，海关在方便和支持船企生产方面积累了较为丰富的经验，关企合作关系进一步密切。下一步，我们将紧跟企业需求，不断探索加工贸易改革下的新业务方式，进一步提升监管效能和服务品质。”大连海关所属大连港湾海关相关负责人陈嵩说。

　　除了为船企提供海关手续与程序方面的便利外，大连海关在日常的实际监管中，积极为企业生产提供必要支持。“Bacalhau”轮的油气处理上部模块重量达5万吨，各专业施工物量是普通超大型油船的3倍。为解决泊位紧张问题，方便船企施工，大连海关大力支持模块异地安装，并在监管过程中，充分利用无人机巡查、远程监管等模式，减少对船企生产的打扰，保障施工进度。（刘子瑜、李俊道/文）