3月30日，随着最后一节桥面梁精准就位，由中交公规院设计、中交一公局集团投资建设的贵州德江(合兴)至余庆高速公路(简称德余高速)乌江特大桥钢结构施工全面完成，实现主体贯通。

　　乌江特大桥位于贵州凤冈县、思南县、石阡县三地交界处，全长1834米，主桥跨度504米，是目前世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。大桥采用国内首创的拱、柱、梁全固结无支座整体式受力体系，全桥主拱、立柱和桥面梁等结构均通过高强度螺栓连接，结构新、精度严，施工难度属世界同类型桥梁前列。

　　乌江特大桥共有15节桥面钢梁，此次吊装的最后一节钢梁重量最重、体积最大，施工过程对空气湿度、风力等气候因素要求高。技术人员全天候监测气候变化，在吊装过程中对钢梁的标高、轴偏、里程变化数据实时监测，动态调整，确保精准控制合龙段梁体姿态，最终实现主体贯通。

　　据悉，乌江特大桥建成通车后，将进一步促进贵州交通强国西部示范省建设，提高区域交通通行能力和服务水平，促进沿线产业结构升级、资源开发利用和旅游产业发展。

　　文章来源：中国交通建设集团有限公司