世界最长螺旋隧道!新晋高速韩口隧道通车运营
导言:由中国建筑旗下中建交通承建的世界最长螺旋隧道——新晋高速韩口隧道通车运营,标志着新晋高速全线正式通车,从山西晋城到河南新乡的路程将由过去的3个多小时缩短到1个多小时。
近日,由中国建筑旗下中建交通承建的世界最长螺旋隧道——新晋高速韩口隧道通车运营,标志着新晋高速全线正式通车,从山西晋城到河南新乡的路程将由过去的3个多小时缩短到1个多小时。
新晋高速位于河南与山西两省交界处,连接河南新乡与山西晋城,盘旋穿过太行山脉内部,形成了28公里的螺旋隧道群。从陵川县海拔1280米的王莽岭隧道到海拔500米的新乡市马沟隧道,9个隧道宛如一条螺旋线,在太行山蜿蜒下降两圈半。其中,中建交通旗下中建路桥承建的韩口隧道是目前世界最长的螺旋隧道。
韩口隧道海拔高程在784米至893米之间,进出口最大相对高差109.342米,左线长4457米,右线长4366米,长度超过现有吉尼斯世界纪录保持者——延崇高速金家庄特长螺旋隧道(左线长4128米,右线长4104米)。
由于直线坡度过陡,只能建成螺旋形,内部曲线半径最小只有700米,不仅有缺氧的风险,还容易发生偏斜,建设者要在近乎垂直的绝壁上修隧道,运送物资、用水十分不便。同时,隧道周边是岩体很薄的层状砂岩,存在着发生塌方和山体滑坡的风险。
面对困难和挑战,项目部创新运用较少在隧道工程中应用的高科技工具——“BIM+”(建筑信息建模)技术,用两年半的时间顺利实现了隧道双线贯通。
据悉,新晋高速通车后,将极大促进河南山西两省经济文化交流,对豫晋煤炭运输、文旅产业及太行山老区破题发展产生重要促进作用,同时,也对构建黄河生态经济带战略具有重大意义。
文章来源:中国建筑集团有限公司
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