近日，山东港口日照港南区的矿石码头疏港铁路装车楼顺利完成2列共120节火车的装车作业，标志着山东港口日照港首个矿石装车流程重载试车圆满成功，也标志着全国首台智能化电动火车联合装车楼装车作业顺利完成重载试车。

　　传统的火车装车作业，把散货通过汽车倒运至火车道边，再经装载机装至火车，人工装车模式劳动强度大、作业效率低，且对环境污染严重，无法实现绿色高效装车作业。

　　山东港口日照港首创“自动装车系统+电牵智慧”国内智能化电动火车联合装车楼作业模式，采用国内领先的火车装车楼系统配套电动牵车系统，基于“5G+超级电容”，用于矿石等散杂货火车的装车技术，通过与流程化装卸生产工艺有机结合，实现装车作业无人化的快速自动定量装车。

　　一列60节的车厢，原需2.5小时完成装车作业，现通过自动牵车和装车自动化作业，仅需40分钟即可完成，装车效率提高2.75倍，且无需装载机和倒运车辆，电动牵车系统还有噪音小、无废气排放、控制方便等优势，对提高行业内敞顶箱火车装车作业具有先导、示范作用。

　　山东港口一体化改革发展以来，石臼港区南区项目建设聚焦“建设大宗干散货智慧绿色示范港口”，在国内使用先例少、无经验可学的背景下，结合装卸生产实际攻关建设，高效完成了该系统的安装调试、重载试车，以科技助力大宗干散货智慧绿色示范港口建设。

文章来源：山东省国资委