扩大有效投资，“轨道上的安徽”加速跑

　　7月烈日当空，位于安徽黄山市的昌景黄高铁安徽段施工现场，建设者们挥汗如雨，一节节轨道在他们脚下延伸。昌景黄高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，是沟通赣皖两省的重要通道，线路全长约289.8公里，全线设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北10个车站，设计时速350千米。其中安徽段约89.5公里，设祁门南、黟县东、黄山北站3座车站。目前，该项目站前工程已基本完成，40座隧道全部贯通，顺利转入铺轨施工阶段，力争今年8月份完成铺轨施工任务，计划年内具备通车条件。昌景黄高铁建成通车后，黄山至景德镇将实现半个多小时通达，黄山市祁门县、黟县等县实现高铁“零”的突破，对加速皖南地区融入长三角一体化，进一步提升既有皖赣铁路运输能力、改善服务质量，促进沿线优势旅游资源的开发具有积极意义。

　　交通基础设施建设是稳投资、稳增长的“主力军”。今年上半年，安徽省加快实施轨道交通投资专项行动，重点铁路项目建设扎实推进，全省铁路投资212.27亿元，同比增长34.3%，为稳住经济大盘作出积极贡献。安徽省投资集团所属铁投公司，作为铁路省方出资人代表，克服疫情等不利因素影响，着力在抓项目、稳投资、增效能上下功夫，做好铁路投融资工作和建设管理，持续扩大有效投资，加快在建项目建设，不断织密安徽高铁网络。

　　今年上半年，安徽省投资集团完成省本级股权出资49.16亿元，较去年同期增长142%，有力保障在建铁路项目扎实稳步推进。合新、池黄、宣绩高铁，淮宿蚌、巢马城际等铁路项目加快建设，昌景黄铁路安徽段启动全线铺轨，力争年内开通并新增高速铁路运营里程90公里。

　　织密高铁网，计划“十四五”新增铁路1800公里

　　近年来，安徽省积极推进长三角一体化发展，“轨道上的安徽”建设加速推进，目前已贯通了京沪、京福、京港南北大通道，沿江、陆桥东西大通道和华东二通道，基本形成以合肥为中心的铁路网架构，在全国高铁网中的枢纽地位得到确立。截至目前，全省高铁运营里程2432公里，位居全国前列。

　　“十四五”期间，安徽省将进一步加大铁路建设投资规模，“轨道上的安徽”建设将持续向广度和深度拓展。从广度来看，将加快打通与国内主要经济圈以及各大中心城市之间的高铁直连大通道，同时大力构筑与上海、南京、杭州等长三角地区中心城市多通道、循环型高铁网络体系，形成一小时至两小时通达、公交化发车的便利通勤体系。从深度来看，将加快构建完善省内各区域板块中心城市之间的高铁直连网络体系，同步将大部分县城纳入高铁网络。预计“十四五”新增铁路运营里程1800公里，其中快速客运铁路约1600公里。力争到2025年，全省铁路运营里程在7100公里以上，铁路网覆盖90%以上县，其中高速铁路网覆盖80%以上县。

　　安徽省投资集团将进一步履职尽责，发挥省方出资人代表作用，加快推进沿江高铁上海至合肥至武汉段、合肥至新沂铁路；加快完善普速路网布局，加强既有线扩能和电气化改造，推进宁芜铁路扩能改造工程前期工作，力争年内开工建设;同时，重点加强城际铁路建设，加快扬马、宁宣、合池、合新六城际铁路等项目前期工作，争取尽早开工，特别是对皖北皖西起到至关重要作用的淮宿蚌城际、阜淮城际、六庆铁路建设，助力皖北振兴。

　　文章来源：安徽省国资委