图为：承运船舶“润吉6”在黄岛口岸装油上船  许立超/摄

　　来自海关总署网站消息，1月14日，江苏连云港口岸，来自山东青岛的供油船舶“润吉6”在国际航行船舶间穿梭为其加油。“润吉6”是首艘青岛海关所属黄岛海关至南京海关所属连云港海关保税燃料油跨关区直供业务的船舶，装载了3750吨保税燃料油，化身为“海上加油站”，已经在连云港“工作”了4天。

　　保税燃料油跨关区直供是指供油企业将保税油跨海关关区直接供应国际航行船舶的业务。按照传统的供船模式，黄岛海关辖区保税仓库的保税燃料油到连云港海关辖区开展供油，需要先在黄岛海关申报出库，将货物转运到连云港后向连云港海关申报入库，再在连云港申报出库使用。跨关区直供业务启动后，减少了保税油在两个海关辖区保税仓库间的入出库流转环节，使通关手续更加便捷、供油成本更低。

　　“黄岛是中国北方保税燃料油的主要仓储基地，海关以供油企业需求为导向积极探索创新模式，推出了保税燃料油跨关区直供业务。”黄岛海关保税仓库管理科科长魏军英介绍，黄岛和连云港间有着天然的地理优势，其他跨关区直供路线航行时间需要50小时，而黄岛供油船舶单次航行时间仅需12小时，提高了企业的供油效率。

　　海关精准施策，结合保税仓库及出口监管仓库的油库功能整合业务、一船多供、燃料油保税混兑等创新举措，助力船供油行业抓住机遇抢占市场，为供船行业带来发展机遇。

　　“我们企业以往由舟山供应到连云港的保税燃料油大约每年13万吨，不能满足现有的船舶需求，现在开通由黄岛至连云港的跨关区直供后，供油效率大大提升。”中石化燃料油山东有限公司经理周勇介绍，预计2021年公司在连云港的供油能力将提升至20万吨，市场份额至少提升13%。（王叶菁/文）