实拍QJMOTOR 赛600,名字中带着运动激情的国产四缸车
导言:今年摩博会上,QJMOTOR正式发布了赛600。赛600,车如其名,肯定和运动沾点关系,先不管它是不是真的仿赛车款,就凭这仿赛类运动车型的外观加上这取自黄龙600的国产四缸,就这么一配,嘿,可太厉害了!
今年摩博会上,QJMOTOR正式发布了赛600。赛600,车如其名,肯定和运动沾点关系,先不管它是不是真的仿赛车款,就凭这仿赛类运动车型的外观加上这取自黄龙600的国产四缸,就这么一配,嘿,可太厉害了!这不就是前些年网络上一直呼喊着让钱江出的国产四缸大跑车吗?赛600还占了这个类别里的国产第一,有这些名头加身,想低调都不行,所以一上市就受到广泛关注也就不足为奇。
外观方面这款车最为独特的地方是采用了短尾设计,并且尾部没有特别上翘,让整车看起来少了些许仿赛车款的那种战斗感,猜测是考虑到座高以及后座的舒适性,才如此设计。同时牌照架也被设计在了后挡泥板上,也让尾部的设计更加偏向街车化。
动力方面这款发动机已经没有太多秘密了,平顺的动力输出以及非常悦耳的声音是这款发动机最大的特点。四缸水冷16气门发动机,排量600mL,压缩比11.5:1,最大功率60kW(11000r/min),最大扭矩55N·m(8000r/min),还配备了滑动离合器。
作为运动车款,赛600在配置上可以说是相当豪华了,整套的KYB减震,前倒置式减震阻尼可调,后单筒减震预载阻尼可调。制动系统采用全套Brembo品牌,前面两个对向四活塞卡钳,配备Brembo直推上泵,搭配Sunstar 320mm半浮动盘,后制动对向双活塞卡钳配260mm制动盘,这样的制动配置已经接近公升级仿赛的规格了。轮胎选择玛吉斯SUPERMAX运动轮胎,前轮规格120/70 ZR17,后轮规格180/55 ZR17。虽然本来加入了单向电子快排,但目前的车款上由于供货原因没有配备,但在配置上赛600还是非常有性价比的。
整车的坐姿并不是那么战斗,这主要得益于尾部设计有助于降低座高,800mm的座高对于一款运动车款来说并不算高,同时车把高度也比仿赛车款更高,整个坐姿还是能看出这款车考虑到日常使用的需求。包括5寸TFT全彩液晶仪表下的USB接口同样是为了日常使用设计的。车重方面虽然对车架进行减重,但这款车的整备质量还是达到了215kg,不过赛600相对的大舵角加上合理的重量分配会让你感觉这款车比上一代黄龙600要轻松的多。
QJMOTOR 赛600算是目前国产车中最接近“仿赛”车款的四缸车,填补了国产车的产品空白,50999元的售价能买到这些配置,性价比自然是没得说的。我们对赛600这款车也在城市及赛道使用场景中进行了测试,更多信息敬请关注后续的车评内容。
免责声明:
※ 以上所展示的信息来自媒体转载或由企业自行提供,其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果以上内容侵犯您的版权或者非授权发布和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系中国企业新闻网:020-34333079 邮箱:cenn_gd@126.com 我们将在24小时内审核并处理。
标签 :
相关网文