2020年的春节和以往不太一样，一场突如其来的疫情打乱了每个人的生活。在这场生与死的战斗中，作为民生基石的物流行业，竭尽所能贡献自己的力量，用行动构建一条压不垮的生命线，保障国家医疗、生活物资的及时供应。货拉拉作为“互联网+物流”行业的头部平台，同样在疫情中贡献着力量，截止至3月4日，已顺利完成了200多次公益运输，主要承担口罩等医疗物资的运输。同时，货拉拉“绿色通道”也承接过长途运输需求，在火神山医院的建设过程中，爱心司机从成都出发，把医院所需的建设材料运输到武汉。

　　在疫情之下，物流行业的发展也受到了较大影响。货拉拉创始人兼CEO周胜馥也表示，受到疫情与春节假期影响，货拉拉业务确实下降了，但公司现金流充足，不会裁员和降薪。同时周胜馥认为，防控疫情所催生的一些新需求、新技术等也进一步暴露出物流行业目前存在的短板，或许将推进物流行业迎来发展的拐点。

　　未来，物流数字化和智能化将是创新的方向，货拉拉在AI、大数据与IoT上已有布局。虽然短期来看，疫情极大抑制了消费者的零售消费活动，但在疫情过后，中小企业所积压的运输需求将集中爆发，提供弹性运力的平台型企业将大幅受益。

　　目前来说影响物流行业发展的最大因素是国内企业延迟复工，不同区域、产业链上下游不同企业的复工节奏不同，因此物流的业务会在短期内受到一定影响，但随着疫情得到控制，复工的企业越来越多，生产订单驱动到厂2B业务需求会逐步回归常态，并且在一定时间内会将疫情压抑的市场需求大幅释放，造成物流行业订单的反弹激增。从中长期来看，待国家经济恢复之后，货拉拉作为具备供需两端属性的平台业务，必将会迎来大幅反弹性激增。

　　当然更值得关注的是在疫情防控之下，物流行业发生的新变革。特别是对智能化提出的新需求，这将引发物流企业对相关数字化技术的新一轮思考与尝试，也将推动物流企业深化数字化转型。目前，货拉拉做到了司机信息的数字化，后续也会加速在货物和车的智能化上长期投入，主要聚焦在AI对车辆、货物数字化的提升，并结合获取数据和机器学习提升驾驶安全性和货物安全性。实际上，物流行业就是从A点到B点的效率“游戏”，因此不管物流企业面临什么痛点，不断实现人、车、货数字化和智能化水平，都会是行业的长远发展方向。

　　未来随着中小企业的全面复工，积压的运输需求将在线上进行大幅度释放，这对于货拉拉来说也是一次更好的发展机会。货拉拉将凭借数字化以及O2O运力规模优势，提供弹性运力解决方案，解决物流反弹激增的问题。作为“互联网+物流”的头部企业，截至2019年12月，货拉拉业务范围已覆盖286座中国大陆城市，同时在香港、台湾地区运营，并在东南亚、印度、美洲开通了21座城市，平台月活司机44万，月活用户达600万。