历时2年多施工，惠清高速重、难点控制性工程—太和洞隧道于11月20日上午10时顺利贯通。至此，惠清高速主线最后一个断点顺利消除，为后续路面施工提供了宝贵的施工通道，同时亦标志着惠清高速建设进入全面攻坚冲刺阶段，为2020年建成通车奠定了坚实的基础。

　　太和洞隧道单洞全长4.2公里，属特长隧道，是惠清高速七大重、难点控制性工程之一。该隧道进口端位于清远市清新区玄真漂流景区内，环境、水资源保护要求高、交通组织困难。出口端位于太和洞古滑坡体范围内，围岩稳定性差，且地下水丰富，易发生掉块、滑落的情况。同时，在洞室围岩易出现渗水、涌流出水的现象。复杂的地质环境，给隧道建设施工带来了巨大的技术考验。

　　针对上述施工建设难点，惠清项目坚持党建引领，将中心业务工作紧密结合“不忘初心、牢记使命”主题教育，围绕“守初心、担使命、找差距、抓落实”的总要求，组织成立了由各参建单位优秀党员及技术骨干组成的“党员联合突击队”，集中优势资源为太和洞隧道施工保驾护航。通过严格执行动态设计理念，根据地质条件严格贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的18字方针，并通过做好隧道超前地质预报、岗前安全教育等措施，隧道施工实现了安全“零事故”、质量“零缺陷”的预期目标。

　　据惠清公司总经理吕大伟介绍，惠清项目高度重视生态保护工作，践行绿色公路建设理念，通过开展隧道洞渣全方位综合利用技术应用，实现隧道洞渣在路基填筑、圬工结构、路面碎石、机制砂等方面的综合利用，彻底变废为宝，在节能减排、减少弃渣占地、降低山区高速公路建设成本、保护生态环境等方面起到了重要作用。

　　惠清高速位于广东省中部地区，是广东省高速公路网规划的“二横”线—汕湛高速公路的重要组成部分，属省“十三五”重点建设项目，是交通运输部绿色公路典型示范工程、科技示范工程、品质工程攻关行动试点牵头项目，全长125.28公里，概算总投资约207亿元，全线采用双向六车道建设标准，2017年3月全面开工，计划2020年建成通车。

　　惠清高速建成通车后，惠州到清远的车程从原来的约3小时缩短至1.5小时，对完善广东省高速公路网布局，促进广东省区域协调发展，增强广州、惠州、清远三市之间的经济文化交流，促进清远融入粤港澳大湾区，加快广清一体化发展具有重要的政治和经济意义。