10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。港珠澳大桥是迄今为止世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥，被英媒《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一。港珠澳大桥70%以上的工程由中国交建承建，而作为中国交建的战略客户，浪潮与中国交建合作，建设了财务共享云，并针对港珠澳大桥设立了专门的财务共享中心，实现了财务精细管控，推动了财务管理转型，有力的支撑了这一“世界奇迹”的开通。

中国交通建设集团有限公司（以下简称“中国交建”）是全球领先的特大型基础设施综合服务商，世界500强企业，注册资本45亿元人民币，公司盈利能力和价值创造能力在全球同行中处于领先地位。“十三五”期间中国交建正以“五商中交”战略为引领，着力打造具有国际竞争力的世界一流企业。

在中国央企“出海”大军中，作为“一带一路”领头羊的中国交建携手浪潮，分三步走打造财务共享云，陆续建成了二级局集团集中式共享、区域式共享、跨法人的项目式共享、海外共享等多种模式的财务共享中心，目前已涵盖下属的60多家全资控股子公司、业务足迹遍及世界145余个国家和地区，总计超过12万员工、其中财务人员超过8000名，有效推动了财务管理转型，实现业财资税一体化。

作为特大型基础设施综合服务商，近年来中国交建在高速发展的同时，也给财务管理带来了越来越大的难度，财务管控风险也越来越高。为进一步解决规模扩大带来的财务标准不一致、管控难度大等难题，中国交建迫切需要在财务管理模式上进行新的探索，以提升集团资源的整体价值，提高集团化运作的效率和效益。为此，中国交建与浪潮签订战略合作，采用浪潮管控服务型财务共享解决方案，建设财务共享云，实现了财务精细管控，推动了财务管理转型，财务人员真正融入到业务过程管理与战略决策管控过程中，同时建设了灵活高效的柔性管理组织，真正实现了业财深度融合。

财务管理难度大，建设财务共享云势在必行

为解决财务管理上的难题，中国交建在国内最早进行财务共享中心实践，分三步走建设财务共享云：第一步以夯实二级局集团共享建设为基础，建立了直属项目部共享中心及局共享中心，获得了最佳实践；第二步确立国内区域共享中心整合的思路，按照就近原则将建成国内七大区域共享中心，获取相关整合经验；第三步以建成国内共享与国外共享大集中的模式为建设目标，形成全球财务共享云整体布局，纳入全球业务，并逐步接入战略财务分析工作。

在这种顶层设计规划指引下，中国交建从2008年开始与浪潮携手，逐步探索建设财务共享中心。浪潮通过综合考虑中国交建总体财务管理现状与信息化建设水平，经过试点运行，自2012年至2016年陆续以二级局集团为单位分别建立了多种模式的财务共享中心，如集团集中式共享、区域式共享、项目式共享、海外共享等，为全球范围内的业务开展提供了强有力的支撑。

业财资税生态圈，支持全价值链的财务管理模式

浪潮管控服务型财务共享解决方案，采用“柔性共享、精细管控、业财一体”的新模式，为中国交建建立集团直管大项目财务共享中心，基于项目完成标准化记账到报告输出的财务工作，实现跨法人公司间的财务协同。同时，不打破原有管控组织体系，保证原有单位的资金等业务审批权及所有权不变，支撑面向法人、直属项目管理、区域总部、事业部等多级管理的需要出具内部管理报告。

同时，财务共享中心采用网上报账、移动应用、影像电子双档案等先进技术手段，实现了业财一体化、精细化、智能化管控，实现了无合同不付款、无计划不付款，确保财务资金管控风险大幅度降低，实现了集中管控、降本增效、流程标准化和跨区域多元化等价值，浪潮帮助中国交建实现了共享中心与财务管控之间的深度融合，实现全价值链财务管理模式

打造多个实践范本，荣获“财界奥斯卡”

通过多年在财务共享领域的积极探索和实践，中国交建已经形成以中交二公局为代表的局集团集中式共享中心，以中交一航、中交二航为代表的区域式共享中心，以中交隧道局、中交直管项目为代表的项目式共享中心，以中交港湾为代表的海外共享中心，并形成了多个典型实践范本，其中中交二航局财务共享中心荣获“财界奥斯卡”CGMA “年度优秀共享服务中心奖”。截至目前，中国交建全球共享中心的建设已涵盖下属的60多家全资控股子公司、业务足迹遍及世界145余个国家和地区，总计超过12万员工、其中财务人员超过8000名，有力助推了财务管理转型升级，践行“一带一路”战略。

未来，中国交建将充分利用云计算、大数据、移动互联网等技术，以财务共享中心为依托，逐步形成大数据中心，形成辅助战略决策中心、拓展成本监控中心、拓展管理会计分析中心，支撑中国交建由一流跨国公司向一流全球公司转型。