不远处，一辆搭载行业最先进L4级无人驾驶技术、后挂载货车厢的物流卡车在准确完成线路规划、加减速、变道等操作后驶出高速，缓缓开入苏宁物流上海奉贤园区，并通过一系列无人驾驶精准操控，以厘米级精度准确停靠在指定位置，一件件货物从印有“苏宁易购”字样的货箱中有序运出。至此，智加科技（PlusAI）携手苏宁物流正式完成了行业首个L4级智慧物流“仓对仓”无人驾驶场景作业。作为全工况、真实环境下的功能验证，智加科技率先为行业首个智慧物流“仓对仓”场景提供全套L4级无人驾驶服务，开创物流行业全新合作模式。

智加科技成功打造行业首个L4级智慧物流“仓对仓”无人驾驶场景

双方在此次合作场景中使用的L4级无人驾驶重型卡车名为“行龙一号”，由智加科技人工智能及深度学习技术支持。此次“仓对仓”智慧物流场景的实现，成为行业首个在全工况、真实环境下进行的物流操作，也是国内电商平台首次推出无人驾驶重卡“仓对仓”场景作业，在技术及商用化方面均具有里程碑的意义。

与传统仅单一厂商、车厂进行的独家发布相比，此次智加联合行业领先物流企业苏宁物流共同发布“仓到仓”场景，实现了无人驾驶载货卡车从一个物流园区仓库至另一个远端物流园区仓库间的全流程覆盖，解决了当前智能驾驶技术仅服务于单一片段化场景的瓶颈，并在全过程中采用智加L4级无人驾驶方案；此外，作为“仓对仓”场景的核心内容，除传统高速巡航、跟车、车道变换保持技术外，此次操作还完成了车道线检测、障碍物检测、主驾驶座无人驾驶状态下的转向、加减速等全部操作，最高时速可达80km/h；同时，双方验证智加卡车在物流园区内无车道线情况低速精准行驶的操作，支持“行龙一号”在道路、行驶策略不规则的情况下亦可按照物流场景的实际需求，实现L4级无人驾驶。最后，作为人工智能技术在真实物流场景的应用，除已具备商业就绪能力外，此次“仓到仓”场景更加开创了整车物流、第三方物流等行业全新的商业合作模式，为更多生态系统合作伙伴提供了新的选择与方向。

智加科技创始人兼CEO刘万千表示，“无人驾驶和人工智能作为智慧物流领域的变革性技术，将广泛应用于仓储、运输、配送等环节，提高物流前、中、末端的自动化水平。此次与苏宁合作打造行业首个L4级“仓对仓”无人驾驶智慧物流场景，提早实现了人工智能在真实环境中的运用，为行业带来更多可能。相信在不久的将来，该场景将加入更多采用智加技术的整车物流企业，帮助他们安全、高效、有序的工作”。

苏宁物流研究院副院长栾学锋介绍，“物流的科技化、互联网化是未来发展的趋势。从应用场景来看，重型卡车的无人驾驶技术将在很长一段时间里成为司机的好助手。目前在苏宁物流的体系内有成千上万名干线司机，从员工关怀的角度，苏宁致力于无人重卡技术的研发，将为干线司机创造更舒适的工作环境。从物流成本来看，参与流通环节的企业都会面临物流成本不断攀升的压力。长远来看，无人重卡的技术发展也将能够降低物流企业经营成本，进而实现降本增效，具有广泛的应用空间”。

除了此次完成的“仓对仓”场景，今年4月，智加已先后在宁波港（集装箱吞吐量第一）、青岛港（集装箱吞吐量第五）进行无人驾驶集装箱卡车港区标准作业演示，控制集卡以L4级无人驾驶状态在港区内完成自动装货、行驶、转向、停车、卸货等一系列关键港口标准作业，成为首次在港口真实生产环境下的商用车实地作业。

此次智加科技成功携手苏宁物流推出“行龙一号”打造“仓对仓”智慧物流场景，印证了智加科技已具备智慧物流全场景L4级无人驾驶作业的商业就绪（Commercial Readiness）能力。标志着中国人工智能企业首次为智慧物流应用提供L4级“仓对仓”无人驾驶技术服务。双方表示，今后还将围绕该场景的标准化进程展开更为深度的合作。