4月21日，智能动力管理公司伊顿今日宣布，将于 2025 上海车展上重点展示其最新的商用车发动机技术，该技术旨在提升中重型卡车性能和效率，并推动行业的可持续发展。

　　伊顿1.5S高功率制动可实现更高的缸内制动功率，在中低转速工况表现尤为突出。

　　伊顿将展出多项创新技术，包括先进的发动机缸内制动系统、高性能发动机气门、可变气门驱动技术（VVA），以及进气门延迟关闭技术（LIVC）系统。伊顿致力于提升车辆可靠性、降低运营成本，并助力运输行业向更清洁的方向转型。

　　"随着商用车行业的快速发展，我们不断开发能够提升性能、提高效率并支持可持续发展的技术，"伊顿车辆与车辆电气化集团亚太区总裁杨博表示，"我们非常高兴能够参加 2025 上海车展，并展示我们的最新创新成果，包括先进的发动机缸内制动系统、高性能气门、可变气门驱动技术以及 LIVC 技术。这些解决方案旨在帮助制造商满足日益严格的排放标准，同时帮助全球车队运营商提升可靠性并降低运营成本。"

　　发动机缸内制动：高功率辅助制动，减少主制动系统磨损

　　伊顿发动机缸内制动系统为天然气、氢气和柴油发动机提供卓越的制动力，同时帮助车队运营商降低全生命周期成本（TCO）。该系统适用于顶置凸轮轴和缸体内凸轮轴发动机结构，提供 1 冲程、1.5 冲程和 2 冲程多种配置，具备多项关键优势：

• 降低制动器和轮胎的磨损
• 防止主制动器过热和性能衰退
• 消除或减少对传动系缓速器的依赖

　　面向下一代发动机的创新气门技术

　　随着商用车技术持续发展，伊顿研发并推出了高性能气门解决方案，以满足客户对于更高功率密度和不断升级的燃烧技术的需求。

　　伊顿的创新气门解决方案具备以下优势：

• 通过先进材料与涂层实现更高的强度与耐高温性能
• 降低爆震可能性来提高燃油经济性和三元催化转换器效率
• 通过马氏体、奥氏体及镍基合金的耐氧化性提高耐久性
• 通过专用涂层（如 Crutonite™ 和热障涂层）优化耐磨性能

　　伊顿的轻量化空心气门通过减轻质量和增强冷却效果，进一步提升发动机可靠性，助其实现更高的燃油效率和动力输出。针对极端温度环境，伊顿全新的Turbulator气门引入了创新性的散热技术。该技术受到空气动力学的基本原理启发，通过在气门内部形成湍流提升热传导效率，可将气门燃烧面温度降低超过 100°C，气门杆温度降低超过 150°C。该设计使用内置金属装置搅动气门内部的钠冷却介质，从而提升冷却效率，保障发动机的理想性能。

　　LIVC 技术：满足未来排放标准

　　面对日益严苛的全球排放法规，伊顿开发了一整套可变气门驱动技术，以降低氮氧化物（NOx）和二氧化碳（CO₂）排放，同时提升热效率。技术方案包括：

• 进气门提前/延迟关闭（EIVC / LIVC），也称米勒循环
• 发动机停缸技术（CDA），提升后处理系统效率
• 排气门提前开启（EEVO），优化废气管理

　　伊顿的解决方案确保商用车制造商能够在不牺牲性能和可靠性的前提下，满足严格的排放要求。

　　引领商用车性能的未来

　　随着行业向更高效、更环保的动力总成迈进，伊顿始终走在创新前沿。凭借数十年的工程专业经验与前沿技术，伊顿持续为客户提供创新且可靠的产品解决方案，最大限度提升车辆性能、降低运营成本，并助力客户实现可持续发展目标。

　　欲了解更多伊顿商用车产品和技术，欢迎莅临伊顿展位：1BC002