2024年以来,中国石油东北销售主动站在集团公司产业链整体价值最大化的高度,一体统筹保障产业链平稳高效运行,全力打造提质增效“增值版”,全年实现创效11.35亿元,推动东部地区全产业链全面创效。

　　产销一体协同,价值创造能力持续提升。服务产销企业是大区公司的职责。东北销售高站位推动产销一体化运作,坚持“以销定产、以产促销”,加强产、运、销各环节动态监控,从供应渠道稳定性、物流配送精准性和经济性等方面发力,足额接收14家直属炼化成品油资源,助力节费增效2.6亿元,为保持炼厂最优生产负荷提供重要支撑;坚决执行销售公司营销政策,100%完成21家省区销售公司汽柴油配置计划,助力增效22.5亿元,产业链始终平稳运行。推动仓储一体化运行,探索发展共享经济模式,培育产业链利益共同体意识,推进上下游仓储设施一体化统筹共享共用,组织江西销售、安徽销售、江苏销售公司建立共商共建共享机制,持续盘活仓储共享资源,仓储设施一体化运作水平得到新提升,全年节省物流和仓储费用3000余万元。积极传递市场信息,引导炼化企业增产低凝柴油等高附加值产品,以实际行动服务“减油增特”业务,全年销售低凝点柴油161万吨,同比增加13.5万吨。统筹推进航煤营销,增强航煤营销能力和市场竞争力,销售航煤同比增长8.4%,创历年新高。

　　一张网布局,推动物流优化创效。把整体物流管理优化工作作为打造提质增效“增值版”的主攻领域。坚持以路径最优、效率最高、费用最省为营运组织原则,成立公路配送管理中心和配送中心,打造“短流程、少环节、低成本、高效率”的运作模式,统筹开展成品油产业链从生产端到销售终端全流程优化配送业务。根据公路配送区域资源特点、需求结构、物流条件和加油站分布等情况,提出增减主动配送库的优化建议,扩大主动配送范围,推动东部整体吨油运费同比下降17.3元,节约产业链成本达 8.6亿元。以抚锦郑管道投产运行为契机,充分研判投产后对东部地区市场整体资源的影响,研究运输方式组合联运策略,推行“一线三省”区域优化方案,在满足河南、湖北、湖南等地需求的基础上,挖掘管道沿线储运设施潜能精确数据监控分析,结合实际调整管输方案,组织对物流系统、ERP系统结算流程进行模拟测试,及时打通系统结算流程,实现物流、商流、信息流全线贯通,推动转输量突破100万吨,实现创效近1.3亿元。推进华南地区资源配置和物流优化格局重构,打通惠州地区海铁联运新通道,有效平衡资源与市场,年降运费超5000万元。

　　打出系列“组合拳”,股权企业治亏成效显著。将股权企业亏损治理作为最好、最快、最直接、最有效的提质增效措施。针对亏损企业治理清单内的5家股权企业,制定“一企一策”方案,确保每家企业都能得到针对性的指导和支持。成立5个专项工作小组,签订目标责任书,明确责任、强化落实,严格遵循“五个一”工作主线,将亏损治理纳入年度考核体系,激发全员参与亏损治理的积极性,确保治理清单内的盈利企业能够保持稳定发展,坚决防止返亏现象发生。深入剖析企业亏损的“病根”,准确分析和把握亏损的主要原因和主要矛盾,针对性地制定一系列治亏扭亏措施,积极争取政策支持,在实现土地保值增值的同时助力存续企业扭亏。组织广州中石油鸿业储运有限公司深入开展市场调研,持续加大成本费用项目支出管控力度,通过实施人员“有进有出”的流动机制和收入“有高有低”的激励机制,优化人员结构,提升整体运营效率。在确保股东方投资回报率基础上,依法合规对8家控股公司油库租赁收费标准做出合理调整,原处于亏损状态的5家股权企业中已有4家实现盈利,1家完成控亏目标。