11月20日14时30分，一列从金华南站始发、满载着汽车零配件的海铁联运班列抵达宁波舟山港铁路北仑港站。至此，宁波舟山港今年累计完成集装箱海铁联运业务量超165.2万标准箱，同比增长超11%，箱量已超去年全年总量。

　　今年以来，宁波舟山港积极争取各地新一轮集装箱海铁联运政策扶持，业务辐射范围越来越广，服务品牌影响越来越大。截至目前，宁波舟山港常态化运营集装箱海铁联运班列总数已增至27条，无水港总数增至38家，业务范围覆盖16个省67个地级市，海铁联运业务发展已步入规模持续提升、质量不断优化、服务深入创新的新阶段。

　　宁波舟山港紧紧围绕交通运输部关于“交通物流降本提质增效，有效降低全社会物流成本”的要求，加快推进多式联运“一单制、一箱制”交通强国专项试点实施。目前，宁波舟山港集装箱海铁联运已实现“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”，每年可帮助客户减少异地订舱成本约3200万元；已与15家主流船公司签署海铁联运全程提单，开通至重庆、合肥、武汉等30条海铁联运线路。

　　宁波舟山港集装箱海铁联运业务的快速发展，得益于为客户提供的优质服务。宁波舟山港积极推广“浙江e港通”品牌，推动关务、港务、船务、信息、管理“五位一体化”，将内陆港站建设成为国际贸易“始发港”和“目的港”，实现内陆企业属地用箱、属地报关查验、自动核销放行、无感通关等便捷服务，开创了宁波舟山港与内陆港站“两港如一港、陆港如海港”的崭新格局。“浙江e港通”品牌自今年9月上线以来，目前已覆盖全国14个站点，有力提升了当地外贸进出口便利化水平。同时，宁波舟山港还在重庆等地开行新能源汽车专列，在合肥、宣城、西安等地开行多条船公司及客户专列，通过多方联动，推动服务质效不断提升。

　　宁波舟山港持续加强海铁联运能力建设，基础设施扩能方面，在北仑、穿山、镇海等港区直通铁路的基础上，梅山铁路专用线建设已启动，北仑支线复线建设有序进行中，建成后将大幅提高海铁联运通道运输能力；信息化提升方面，深化与铁路部门在信息领域的合作，获取国铁请车批复，上线海铁自动转船系统，实现作业“零人工、零差错、零等待”。

　　下一步，宁波舟山港将围绕海铁联运高质量发展示范区建设，坚持陆海联运、数字赋能，持续推进交通物流降本提质增效，助力世界一流强港建设。

　　文章来源：浙江省国资委