图为：关员在现场对保税氯化钾进行验核 王瑜/摄

　　据海关总署网站消息，秋分过后，北方秋收、秋耕、秋种格外忙碌，田间用肥也到了一个关键期。近日，在办结海关通关手续后，16辆满载进口氯化钾化肥的货运卡车依次驶出烟台综合保税区卡口，随即发往鲁西南地区，保障当地秋耕秋种生产。

　　“氯化钾主要用于复合肥生产，是秋耕生产的重要物资。”烟台海港国际物流有限公司业务经理刘志南介绍，国际氯化钾市场走势也影响着下游化肥企业生产成本，企业都想趁着价格较低时候扩大进口，这样既能有效保障国内市场供给，又可降低企业运营成本。

　　“全国通关一体化+综合保税区”通关模式给氯化钾进口企业提供了问题解决方案。在烟台综合保税区，烟台海关开辟了“一带一路”中欧班列进口保税氯化钾通道，企业可利用保税仓储政策将低价采购的氯化钾暂存，待需要进口时再申报缴税内销。这样，企业一方面极大缓解资金压力，另一方面也能更好地应对市场价格波动。

　　“企业主要通过中欧班列和海运两种方式进口氯化钾，相比于海运方式进口氯化钾，中欧班列运输具有路线稳定、快速高效、费用低廉的优势。”刘志南介绍，今年以来该公司已保税进口氯化钾超20万吨。

　　据了解，烟台口岸是我国氯化钾进出口重要通道和集散地，作为保障粮食稳产增产的重要农资，氯化钾在秋耕时节的国内需求量较大，往往是几十、上百车同时运输。

　　为化解大宗商品集中出区时卡口通行压力，烟台海关推广“一票多车”出区模式，即满载氯化钾的多辆卡车可以一次性办结海关手续，根据需要灵活抵达卡口快速出区。同时，海关实施现场监装、顺势查验，保证化肥随走随检、随检随放，实现了氯化钾出区“零等待”。

　　“便捷模式为我们节约了30%左右的运费，通关时效提升60%。”刘志南表示，高效的通关环境不仅为企业提供了便利，也吸引了东北、鲁西南等多地化肥厂来此采购秋耕肥料，有效满足了国内保秋耕、保供应的需求。

　　据统计，今年以来，烟台口岸已进口氯化钾近50万吨。烟台海关将持续放大“保税仓储”与中欧班列的“平台+通道”联动效应，畅通进口化肥通关物流通道，保障农资产业链供应链稳定，服务农业高质量发展。（王瑜、张富旭/文）