开局起势春潮涌动，上海港处处澎湃奋进的力量。上港集团抓好工作落实，强化“行商”行动，争分夺秒跑出加速度，形成比学赶超抓发展的浓厚氛围。

　　抢开局 战首季

　　跑好龙年“第一棒”

　　克服首季寒潮、大风、迷雾等恶劣气象影响，盛东公司一季度累计完成集装箱吞吐量246万标准箱，同比增长14.95%。其中，3月份完成85.36万标准箱，创造该公司开港以来月度箱量新高。3月份开始试运行大票中转箱集中堆存自动选位功能，整体中转场地翻箱率环比下降30.12%。与达飞船公司强化业务交流，达飞国际中转箱一季度完成20万标准箱，同比上升90.86%，同时沿海捎带完成箱量增幅达300%。

　　冠东公司一季度完成集装箱吞吐量232.8万标准箱，同比上升19.4%，为历史同期最好水平。其中，国际中转箱量达54.5万标准箱，同比增长16%；争取计划外艘次51艘，计划外箱量13.9万标准箱。3月份集装箱吞吐量完成84.7万标准箱，再创该公司月度吞吐量新高。一季度新增2块共享箱区，使共享区达到4块，总计作业量同比增长125.7%。空箱中心累计卸船作业量56202标准箱，提箱作业量64502.25标准箱，总发箱量超12万标准箱，整体服务能力累进提升。

　　海铁联运一季度完成业务量18.7万标准箱，同比增长57%。在九条循环班列以天天班频次稳定开行的基础上，公司日均箱量已超2000标准箱，班列累计开行突破2000列，其中3月份箱量突破7万标准箱。

　　面对复杂多变的市场形势，煤炭分公司打好调整优化升级攻坚战，变“坐商”为“行商”，加大揽货力度，强化市场开拓，在确保原有货源稳定的同时争取更多新货源入港。一季度累计接卸海轮37艘次，完成接卸量110.08万吨，同比增长15.6%，实现该公司“煤改砂”开港以来首季度接卸量新高。

　　优服务 提质效

　　保通保畅“拉满弓”

　　长江多式联运公司全力提升国际中转箱港内转运服务时效与服务质量。为提升穿梭巴士转运时效，采用一程靠船前预委托方案。跨海转运国际中转箱前置委托比例达68%，较之前增长24%。重点航线比例88%，较之前增长28%。一季度，国际中转箱港内转运箱量完成27.8万标准箱，同比增长19%，其中跨海转运箱量完成18.2万标准箱，同比增长17%。

　　龙吴分公司外贸货发力，举行马来西亚EcoCeres（怡斯莱）设备出口项目首航仪式，积极拓展东南亚市场，加强与企业客户代表的沟通，加大对东南亚设备出口的货源组织力度，顺利承接初创企业EcoCeres在马来西亚建造第二家生物炼制工厂的设备出口项目。

　　谋创新 求突破

　　赋能新质生产力

　　振东分公司近日以打造“美森数智精品航线”品牌为抓手，在“美森拉奈”轮上顺利完成首次整船堆场全自动化装卸任务，运用多链路智能控制，疏解堵点、解决难点，打通了集装箱自动化装卸“经络”——全自动化堆场作业，整船装卸效率得到有效提升。在自动化堆场作业场景下，一名员工可同时管控三台设备，对比“一人一车”的传统模式，可有效减轻员工负担，释放人力投入创造性生产工作。  

　　引航站聚焦主业，跨前部署，为雾季生产制定细化多种保障措施、强化专项培训，同时利用“引航小艇智能导航终端”，保障引航小艇的雾季航行安全。引航小艇配备的“智能导航终端”，结合AIS（船舶自动识别系统）接收设备，使小艇驾驶员能够在雾中实时定位本船船位和他船的动态，突破目视局限，确保引航员正常接送，全力助力港航发展。 

　　文章来源：上海市国资委