近日，由隧道股份下属市政集团承建的河南兰封高速公路东坝头黄河大桥项目实现国内首次采用特大型架桥机整跨架设100米钢箱梁，并进行1470吨反提作业。上海建设者输出桥梁工程领域的“上海技术”，将跨径100米、重达667吨的钢箱梁通过自主研发的全球最大公路架桥机——LG700特大型架桥机，整垮完成架设，再创国内桥梁施工领域新突破。

　　创造国内之最 100米钢混组合梁规模和跨度

　　东坝头黄河大桥是兰原高速跨越黄河的关键控制性工程，连接兰考到封丘，大桥全长9104米。本次架设的100米跨径钢梁，跨度为国内同类型桥梁之最，重量为667吨，运输和吊装难度非常大，因此该工程也成为了黄河大桥的关键控制性节点。

　　为保护黄河生态环境，隧道股份市政集团摒弃了传统钢混组合梁常用的少支架吊装或顶推法施工，选择采用钢梁厂内分段加工成型、运输至现场焊接组拼、通过特大型架桥机整孔反提架设的施工工艺，避免大型临时措施多、现场焊接多等因素影响黄河生态。

　　助力提质增效 联合研发国内最大公路架桥机

　　为保障100米钢梁顺利架设，隧道股份市政集团联合专业团队研发了全球最大的公路架桥机——LG700特大型架桥机，架桥机全长213米，宽39.61米，高26.05米，总重量1850吨，最大架设跨径达100米，最大架设能力700吨，设置7套反提吊挂装置，最大反提能力1500吨，相当于25节CRH动车组列车重量。

　　该工艺优势显著，施工装配化程度高、速度快，比传统顶推法降低钢材用量15%，并具有增加混凝土桥面板的压应力储备，减少开裂风险，提高结构的耐久性等优点。此外，这项技术可适用于平原地区、山区、跨江跨海地区的桥梁，具有广泛的应用前景。

　　针对施工过程中的安全质量把控工作，隧道股份市政集团自主研发架设智能监测系统，通过实时监测设备状态，记录梁体制造和架设过程中的关键数据，如应力、应变、位移等，及时发现并处理存在的质量安全隐患。

　　项目建成后，将在黄河北岸形成一条横贯东西的大通道，对加快“中原城市群”发展、构建郑州大都市圈高速环线、促进黄河流域高质量发展具有重要意义。

　　文章来源：上海市国资委