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业内首创双梁碳纤维折叠车,DAHON CLINCH C10「ODB005」轻骑至尚

2023/12/22 9:45:22 来源:中国企业新闻网

导言:的过程中,大行使用精心设计的碳布杯状堆叠结构,不仅进一步优化了车架的重量,更重要的是这种结构可以吸收冲击力,达到减震的效果。

  的过程中,大行使用精心设计的碳布杯状堆叠结构,不仅进一步优化了车架的重量,更重要的是这种结构可以吸收冲击力,达到减震的效果。并且通过了欧盟标准测试,安全强稳,即便遭遇复杂路况也能无压力骑行。车头前的盾牌标志采用了电镀件贴牌工艺,尽显大气高端感。

  安全检测

  CLINCH C10车架经过踩踏力、落锤冲击、垂直力疲劳、摔落测试、震动测试6项测试;前叉经过疲劳测试、拉力测试、静力测试、碟刹静力测试、碟刹疲劳测试、刚性测试、安全测试、冲击测试等9项测试,在受到压力或冲击时不易发生微小裂纹导致层间开裂,带来更多路面适应性。

  外观设计上,涂装以同色系渐变为主,辅以细线条勾勒,整体设计干净明朗,具有极其瞩目的视觉入侵感,让人看一眼就难以忘记。

  LOCK JAW接头(专利技术)

  双梁折叠高强度、高刚性的奥秘在于大行专利的LOCK JAW接头技术,采用航空铝合金材料制作,与碳纤维管件的结合部采用大行专利技术:航空铝合金与碳纤维完美结合,解决两种材质连接强度兼容问题,车架非常结实稳固。接头铰链牢固、轻巧、美观,不仔细观察很难发现是一辆折叠车。

  专利内置工具(Datool)

  通过使用隐藏于车把中的定制工具Datool,即可快速完成折叠关节的松/紧操作。这款便携工具的P头为双规格,倒置即可切换5mm和6mm内六角,其中6mm内六角用于松紧折叠螺丝。

  外折方型竖管

  这款车型采用了刚性好、折叠、展开操作简单的外折方型竖管,使用起来省力、快捷,该车在车身上设有一个固定器,用于折叠时连接固定车身与竖管,在提起或搬运时,不会出现摇摆、刮花车身的情况。

  定制4培林直拉碟刹轮组

  DAHON定制4培林直拉碟刹轮组,采用40mm框高轮圈,响应速度很快、动力传输效率高。搭配高精度4培林花鼓以及超强刚韧性的Sapim辐条,赋予了这台折叠车激情与沉稳并存的全能表现。

  变速刹车系统

  SRAM速联GX 10速变速系统、搭配SRAM 10速指拨和DAHON定制54T一体式牙盘构成了这台车的传动系统,刹车系统则由高性价比的TEKTRO油压碟刹负责。

  巧妙设计

  折叠形态下,磁吸装置会将前后车轮连接在一起,提起或行走时不易散开;折叠后可随身携带,也能轻松塞进汽车尾箱。600mm座管,加上可调式的双把立管,能够轻松调节到想要的骑行姿势。

  骑乘体验

  具备强大的竞速性能的CLINCH C10,能够从容面对各种骑行场景。无论是在平坦道路上还是复杂路况下,它都表现出色。精致而坚固的折叠结构没有对骑行体验产生任何负面影响。从灵活的加速体验到十足的刚性,让人难以置信它竟然是一台折叠自行车,它甚至可以与公路车一起结伴骑行。

  这台车配置了Schwalbe One防刺轮胎,提供了卓越的滚动效率和防刺穿保护的同时,帮助增强在弯道上的抓地力,低滚阻与优秀的舒适性,结合“人间肉球”把套等配置,骑士在颠簸路面上也能保持信心,在各种坡道上也毫不费力。

  CLINCH C10优秀的几何设计确保了骑行的舒适性,手掌、脚掌和座垫上的压力得到合理分布,再加上高品质配件,长途骑行也不会让人感到过度负担或疲劳。无论是追求速度还是穿越繁忙的街头,这辆车都表现出色,灵活且易操控。

  CLINCH C10是一款多才多艺的自行车,可适应各种应用场景,拥有强大的性能。不论是通勤、锻炼、休闲骑行,甚至轻度竞速,它都表现得游刃有余。CLINCH C10,完美体现了大行对高性能折叠车的前卫理解,全方位展示了大行在自行车全产业链的成熟经验,值得每一位骑行爱好者品鉴。

  消息来源:DAHON大行

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