2023年12月8日，由山东铁投集团投资建设的济郑高铁和莱荣高铁同日开通，“济郑沿黄，莱荣达海”，双喜临门。山东高速铁路运营里程突破2800公里，跃居全国第1位，实现了从追赶到领跑的新跨越。

　　12月8日上午，济郑高铁全线开通仪式在济南长清站、青岛北站和郑州东站、濮阳东站同时举行。10点58分，首发列车自4个车站同时发车。

　　济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，是山东省“八纵六横”高铁网的西向出省通道，是交通强国山东示范区建设的标志性、引领性工程。山东段全长168公里，总投资348亿元，途经济南、德州、聊城3市、10个县(区)、惠及沿线2000万人口。项目通车结束了聊城市不通高铁的历史，鲁豫两省实现高铁直通，济南、青岛至郑州高铁通行时间分别缩短至最短1小时43分钟、3小时52分钟，济南、青岛至武汉、西安、成都、重庆、贵阳等城市的高铁通行时间也大幅缩短，大大方便了群众出行。

　　济郑高铁全线贯通将打通山东半岛通往中原城市群、成渝地区及长江中下游、粤港澳大湾区的快速通道，有力推动济南、青岛、郑州三大都市圈“三圈”联动和山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群“三群”协同发展，对于推动交通基础设施互联互通，发挥山东半岛城市群龙头作用，推动黄河流域生态保护和高质量发展，意义重大。

　　莱荣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的连接线，是山东“八纵六横”高速铁路网的重要组成部分，正线全长193公里，设计时速350公里，设莱西、莱阳南、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，总投资297亿元。开通后，通过潍莱高铁、济青高铁与济南枢纽相连，通过青荣城际铁路与青岛枢纽相连，与全国高铁干线路网实现互联互通;与明年即将开通的潍烟高铁共同构成环胶东半岛快速客运环。对于打造“轨道上的山东半岛城市群”，促进胶东经济圈一体化发展，将发挥十分重要的作用。

　　莱荣高铁2020年11月开工建设，历时三年，其轨道质量TQI指数、脱轨系数、轮重减载率等重要指标均处于国内领先水平，得到了业内的高度评价。如今，莱荣高铁实现了比批复工期提前半年通车的目标，山东新增一条沿海大通道，区域经济高质量发展再添新引擎。

　　近年来，山东省把高铁作为交通强国山东示范区建设重要内容，全面加快高铁大建设、大发展、大提升。2018年以来“年年有项目通车”，先后建成了济青高铁、青盐高铁、日兰高铁日照-临沂-曲阜段、潍莱高铁、日兰高铁曲阜-菏泽-庄寨段、黄东联络线、济莱高铁、济郑高铁、莱荣高铁等一批重大高铁项目，全省高速铁路运营里程突破2800公里，跃居全国第1位。

　　当前，山东省正在加快建设雄商、津潍、潍烟、济滨等4条高铁，今年底还将开工潍宿高铁及青岛连接线、济枣高铁，“十四五”末全省营业及在建高铁里程将达到4400公里。今后一段时期，山东省将锚定“走在前、开新局”，牢牢把握“交通成为中国现代化开路先锋”战略定位，按照“优网络、扩通道、补短板”思路，全面加快高铁建设，全力打造“轨道上的山东半岛城市群”，加快建设交通强国山东示范区，奋力当好现代化强省建设开路先锋。

　　文章来源：山东省国资委