11月12日，在广州海关所属南沙海关的监管下，搭载2521辆国产汽车的“常荣口”轮滚装船缓缓驶离南沙汽车码头，启航前往共建“一带一路”国家和地区。

　　国产汽车加速“出海”，离不开物流供应链的强有力支撑。南沙汽车口岸拥有7个万吨级以上滚装汽车专用泊位、近160万平米商品车堆场，已开辟8条汽车外贸航线，覆盖中东、欧洲、南美、东南亚等地区，吸引了包含长安、吉利、奇瑞等10余个汽车品牌由此出口。今年前10个月，包括南沙海关在内的广州海关关区企业出口汽车超8.4万辆，同比增长81.5%。其中，对共建“一带一路”国家和地区的汽车出口量突破6.3万辆，同比增长71.5%。

　　出口量大增对口岸通关速度提出了高要求。“我们建立‘一揽子’通关服务机制，实现‘企业一次咨询、窗口全方位答疑’，提供24小时预约通关服务，引导出口企业‘提前申报’，对停靠南沙汽车口岸的滚装船实施‘船到人到、即靠即查’，推动实现‘前端装载—在途运输—装船操作’无缝衔接，最大程度提升通关效率。”南沙海关小虎汽车监管科副科长李力翔表示，下一步他们将结合南沙打造粤港澳大湾区汽车“走出去”枢纽海港的定位和需求，支持南沙汽车口岸拓展更多外贸滚装船航线直航直靠，打造“滚装海运+海铁联运”“滚装海运+滚装驳运”运输模式，持续畅通汽车出口通道。

　　除了南沙汽车口岸持续完善汽车出口配套服务外，位于广州北部的中欧班列广州国际港站点，近年来也开始承接汽车出口业务。目前该站点的班列线路已连通欧洲、亚洲的20多个国家和地区。

　　“与传统海运模式相比，中欧班列出口汽车等方便企业灵活安排出口时间，交货时间周期进一步缩短，有利于降低企业资金周转压力。”广东广物国际物流投资发展有限公司副总经理赵俊军表示，他们计划与更多车企合作拓展海外市场。

　　广州海关所属广州车站海关主动对接企业需求，发挥中欧班列物流优势，联合铁路、口岸运营方等制定新能源汽车铁路出口方案，设立专用监管场地用于汽车运抵、装卸、发运。建立与出境地海关的跨关区协调机制，“一企一策”跟踪申报进度。今年前10个月，广州车站海关已监管开行国产新能源汽车专列7列，发运汽车出口货值超1.4亿元。

　　文章来源：广州海关