7月8日上午，经过广大建设者9年的艰苦奋战，滇藏铁路丽江至香格里拉段(以下简称“丽香铁路”)哈巴雪山隧道施工完成。至此，滇藏铁路丽江至香格里拉段20座隧道全部完成施工，将转入长轨铺设阶段，为年内开通运营创造了有利条件。

　　丽香铁路是滇藏铁路的重要组成部分， 可研批复总投资105.62亿元，云投集团旗下云投铁路代表云南省累计出资18.7亿元，已提前建设工期全额拨付。

　　哈巴雪山隧道位于云南省迪庆藏族自治州境内，全长9.5公里，最大埋深1155米，为I级高风险隧道，是全线重难点控制性工程。隧道地处青藏高原东南缘、横断山脉中段，深山峡谷地貌特征明显，受高地应力、板块构造挤压、断裂带活动影响，建设过程中软岩大变形等地质问题极为突出，被中国专家称为“国内最难，世界罕见”软岩大变形隧道。

　　不到10公里的隧道，动车通过只需3分钟，但从2014年动工起，建设者已经为此奋斗长达9年。哈巴雪山隧道建设过程中，施工单位进行了大量方案研究与探索实践，形成一套大变形控制技术措施，获得17项国家实用新型专利及发明专利，为中国高原铁路建设提供了极为有益的实践探索和技术经验。

　　丽香铁路位于云南省西北部，连通丽江市与迪庆藏族自治州，是中国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分。该段铁路自丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸镇至香格里拉，全长139.7公里，设计行车时速为140公里。建成通车后，迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史，极大补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板，对于维护和促进滇西北民族地区旅游经济发展，以及云南边疆民族聚居区乡村振兴起到重要作用。