7月10日，随着首趟检测列车从汕尾站一路驶往增城站方向，中国中铁旗下中铁二局、中铁五局、中铁广州局参建的广汕高铁联调联试正式启动，为全线具备开通运营条件奠定了坚实基础。

　　广汕高铁增江特大桥

　　广汕高铁为双线高速铁路，全长203.13公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾4个市区，设计时速350公里。中国中铁有关单位承建了项目部分桥隧、涵洞、路基、铺轨、站改及涉铁施工任务。其中，中铁广州局承建的增江特大桥是广汕高铁全线控制性工程，为双塔双索面混凝土斜拉桥，全长2569.48米，主跨260米跨越增江，是世界上首次采用大跨度节段预制混凝土主梁的高铁斜拉桥，也是世界上首次采用大跨度节段预制胶拼法施工的高铁桥梁。

　　广汕高铁跨永石大道特大桥

　　联调联试指采用检测列车和相关检测设备，在铁路开通运营前对全线轨道、桥梁、隧道、电力、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间逻辑关系进行综合评估和动力试验，并解决发现的问题，直至整体系统符合动态验收标准。此次联调联试计划于8月底完成，之后广汕高铁进入试运行阶段。

　　据悉，广汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海的重要区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网的重要组成部分，连通京广、广深、杭深、京港等铁路干线。铁路开通运营后，广州至汕尾的高铁列车最短运行时间将压缩至1小时以内，大大缩短粤东地区与粤港澳大湾区之间的时空距离，为沿线城市融入湾区、辐射粤东、连接华东提供重要通道，对助力沿线经济社会发展和乡村振兴具有重要意义。