据海关总署网站消息，6月12日，在广东江门高新码头，一批满载货物的集装箱办结通关手续，通过驳船运至深圳蛇口港，搭上国际货轮发往海外，这意味着“大湾区组合港”的“深圳蛇口—江门高新”线路正式开通。随着这条组合港线路畅通，“大湾区组合港”线路已100%覆盖粤港澳大湾区内地九市。

　　据统计，自2020年深圳海关推出“大湾区组合港”以来，已累计开通线路33条，监管进出口集装箱超45万标箱。

　　深圳海关口岸监管处副处长林浩宇介绍，“大湾区组合港”模式通过“共享代码+水路调拨”，能够统筹港口间监管资源，提升域内水上运输效能，助力粤港澳大湾区物流一体化发展，大湾区港口间空间壁垒被打破，促进深圳“枢纽港”近270条国际航线资源与沿珠江内河码头“支线港”临近制造业货源地的优势互补。

　　为了推动“深圳蛇口—江门高新”组合港线路开通，深圳海关、江门海关联合两地码头、船代、货主等企业，通过政策宣讲会加大宣传推广力度，推进企业了解改革政策红利，扩大便捷物流模式使用范围，明确“大湾区组合港”业务流程及监管要求，充分开展虚拟数据测试及多种情景实货测试，为组合港项目正式实施打下了坚实基础。

　　在“大湾区组合港”模式下，依托区块链、物联网等技术优化资源配置，蛇口港和江门高新港将共享港区代码，实现港口间信息互联互通、海关监管互认。出口货物在高新码头“一站式”完成报关申报、查验等海关通关手续，通过驳船调拨至深圳蛇口港，直接换装船出口。全程只需“一次报关、一次查验、一次放行”，有效推动海运物流运输链条顺畅衔接，大幅压缩企业通关时间和成本，货物平均堆存期由5—7天大幅缩短至2天内，整体物流成本平均降低10%—20%，提高贸易便利化水平。

　　江门海信国际营销公司张存荣表示，在此模式下，进出口企业在属地真正实现了“三个一”通关模式，简化了手续，提高了通关效率，节省了运输费用，深受广大进出口用户的欢迎。

　　接下来，海关还将充分发挥深圳在大湾区的核心引擎功能，进一步探索优化海关监管作业流程，拓展“大湾区组合港”项目覆盖港口范围，增加“大湾区组合港”的货运量，让更多企业享受到通关便利，助力提升大湾区港口群的核心竞争力。（李思嘉、张婧怡/文）