2月3日上午10时，在广西河池贵南高铁环江大方山隧道内，由中国铁建所属中铁十四局负责施工的贵南高铁广西段铺轨顺利完成，标志着广西首条时速350公里高铁建设取得重大进展。

　　图为铺轨作业现场

　　贵(阳)南(宁)高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网“包海通道”的重要组成部分，也是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分。线路全长482公里，设14个车站。中铁十四局承担贵南高铁广西段全线597公里铺轨、88.9万根双块式轨枕预制及14.337公里线下工程施工任务。

　　图为多线铺轨一体机在贵南高铁大方山隧道内作业

　　贵南高铁广西段沿途为典型的喀斯特地形，穿越110多座桥梁，45座隧道，桥隧比高达90.3%，对铺轨作业带来巨大考验。为加快铺轨进程，中铁十四局联合厂家研发新型多线铺轨一体机，同时引进多台先进铺轨设备，与传统无砟铺轨机联合作业，施工效率提高了50%。自2022年8月铺轨以来，项目团队严格标准化管理，不断加大科技攻关，持续创新工装工艺，创下了日铺轨最高达12公里的佳绩，提前15天完成了南宁至河池段既定的铺轨任务。

　　图为该双块式轨枕智能生产线作业现场

　　为保障通车后列车平稳高速运行，中铁十四局建设了面积达5000平方米的智能化双块式轨枕生产车间，设计建造了国内首条全自动数字仿真双块式轨枕智能生产线，确保轨枕生产误差在0.5毫米以内，日生产轨枕1600根，工效提高60%。

　　图为智能群吊进行长轨吊装现场。

　　据悉，贵南高铁通车运营后，南宁至贵阳将实现高铁直接联通，通行时间将从5个多小时缩短至2个多小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司