近日，由中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造修理改造的“中山大学极地”号极地破冰多用途船试航成功后，满载科考设备及中山大学科研人员完工出厂。这将推动中山大学形成覆盖深海—极地全域的大洋科考能力，为我国科学家进入极地开展工作提供更多助力。

　　“中山大学极地”号是由中山大学管理并完全拥有的极地破冰多用途船，是中山大学布局极地研究、发展极地科学的重要载体。但该船已有40年船龄并停航近2年，技术设计复杂、设备老旧、备件不齐。要踏上极地之旅，需要通过修理，使其满足劳氏船级社入级检验要求，重新入级劳氏并获取冰级符号，恢复其破冰船适航性能;同时，需要通过对原船舱室及生活区改造，提高其极地科考用船条件并加装必备的实验室及相关科考设备。

　　本次修理涵盖了主机、发电机、泵浦、马达、尾轴推进器、热交换器、阀门等几乎所有机械设备大修;升级改造项目涵盖原船锅炉、绞车、水泥罐间拆除以及新增消防救生设备、新增焚烧炉、造水机、雷达电子海图等系统，新增居住舱室、原船舱室改造，原船照明、报警、火灾探头等一系列新旧接口改造。

　　重新入级与升级改造项目同步进行，新旧规范冲突、原船图纸的缺少以及原船硬件的限制，导致改装项目难度极大，较多项目在反复勘验现场、现场测绘以及系统测试后才能确认施工、改造方案。

　　项目团队就改造、修理项目及调试过程中发生的问题紧密合作，集思广益，最终高质量完成了新加装房间、设备等功能性改造项目，并在摸索中解决了老龄化主机修理、双机双轴齿轮箱检修、主机遥控系统故障排查等疑难杂症。

　　“中山大学极地”号重新驶向深蓝，承载着极地探索梦想破冰远航，是中山大学在推进极地领域科技创新和人才培养上的又一“大手笔”，也是文冲修造在科考船改造方面的又一重大改造项目。

　　文章来源：中国船舶集团有限公司