12月12日，中国汽车系统股份公司("CAAS"或"公司")宣布其已为中国最大的电动汽车生产商比亚迪汽车("比亚迪")推出了一系列新型电动助力转向系统("EPS")。

　　经过18个月的准备，双方研发团队密切合作，CAAS赢得了比亚迪全系产品的C-EPS、DP-EPS和R-EPS开发合同。作为比亚迪的首家DP-EPS供应商，CAAS的研发工程师，应用计算机辅助设计("CAD")和AI技术的敏捷开发模式，仅用了五个月时间便成功实现DP-EPS在比亚迪 "唐"车型的底盘总成上的集成。得益于低的噪声、振动与声振粗糙度( "NVH" )方案和驾驶体验方面的卓越性能，DP-EPS现已正式取代高成本的R-EPS，助推了比亚迪"唐"、"汉"等高端车型的热销。该款DP-EPS现已投入量产，年产量约达30万台套，预计公司的DP-EPS、R-EPS和C-EPS将广泛运用于所有比亚迪王朝系列("唐、汉、宋pro及宋Plus"车型)、海洋生物系列("海豚和海豹"车型)、海洋舰艇系列("护卫舰"车型)和腾势系列车型。

　　CAAS首席执行官吴其洲先生称："作为战略核心供应商，我们将持续为比亚迪提供转向系统设计，为比亚迪在快速扩张的电动汽车市场中的技术进步助力。与比亚迪合作，我们的工程设计团队会抓住每一个创造新纪录、提升新产品设计标杆的机会，展现CAAS的最佳实力。现在，接力棒已经传给我们一流的生产团队，去不断满足客户的高期望并向终端市场提供优质产品。"

　　CAAS首席财务官李杰先生表示："尽管最近市场动荡，但我们的运营依然强劲。近期，我们调升了年度经营预期，并在第四季度回购了更多股票。我们依然认为我们的股价没有充分反映我们的内在价值。"

　　前瞻性陈述

　　本新闻稿包含美国《1995年私有证券诉讼改革法案》所定义的"前瞻性陈述"。前瞻性陈述仅代表公司截至新闻稿发布之日所做出的估计和假设。这些前瞻性陈述涉及部分事项的定性和定量陈述，包括会计误差、期间、公司评述性质、公司或管理层的预期结论以及其它非史实的陈述。由于存在一定的风险和不确定性，实际结果可能与预测有较大出入。因此，公司的实际经营结果受多种因素影响，可能与前瞻性陈述存在重大差异，其中包括公司于2022年3月30日向美国证券交易委员会提交的10-K年度报表"风险因素"部分所述，以及公司随时向美国证券交易委员会提交的文件所述。如果新冠肺炎疫情无法得到及时有效地控制，汽车销售市场前景恶化、地区和国家经济增长放缓、客户财务状况或流动性减弱以及我们无法预见的其他因素，公司的经营和财务状况可能会遭受重大不利影响。我们的生产经营在制造、交付和组装过程中的长期中断或无法预料的延迟都可能持续性地导致公司在向客户交付产品时延迟、成本增加及收入减少。我们明确声明，无论基于更新信息、未来事件或其它原因，公司不对本文的前瞻性陈述的更新承担任何责任。