12月5日，由中国铁建所属中铁十四局负责的胶济客专海岸路桥换梁施工顺利完成。胶济客专建于1901年，距今已有121年历史。为服役时间如此长的铁路换梁，在国内尚属首次。

　　换梁施工现场

　　胶济客专海岸路桥位于青岛站和四方站间，是连接青岛站与青岛北站的唯一动车通道，是山东省境内服役年限最长的铁路钢梁桥。该桥由上下行共4片钢梁组成，梁体锈蚀严重、承载力不足、部分支承垫石开裂，造成一定的安全隐患，需进行更换。

　　换梁成功现场

　　为顺利完成换梁任务，中铁十四局建设者们加大科技攻关力度，创新采用一体式换梁施工工艺，设计制作了新型智能工装，利用BIM建模等技术手段，通过仿真模拟、数据验算、组织厂内实验等方式反复进行方案比选，确保旧梁拆除、新梁更换施工精准无误。

　　此次移入的4片新梁总重148.4吨，设计使用寿命为100年。在轨枕安装、线路铺设、焊轨、大机养护后，胶济客专海岸路桥将逐级提速，恢复列车运行。

　　文章来源：中国铁道建筑集团有限公司