9月17日，第三方检测认证机构TUV 南德意志集团(以下简称"TUV南德")受邀出席2022世界智能网联汽车大会。TUV南德全球交通服务事业群首席技术官、国际智能网联汽车合作联盟(以下简称"IAMTS")联合创始人及执行主席Alexander Kraus于《双碳目标与未来出行》主题峰会发表主旨演讲。Alexander Kraus通过欧盟"零"愿景框架这一切入点解析了全球智能网联汽车技术法规发展路径，并以TUV南德亲身参与国际组织的经验对这一发展路线图做出展望。本届大会以"智能加速度·网联新生态"为主题，围绕创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，从政策、技术、应用、市场、金融等维度出发，聚焦智能网联汽车产业发展热点，旨在通过打造全球化智能网联汽车平台，全力推动智能网联汽车高质量发展。　　

　　TUV南德全球交通服务事业群首席技术官、IAMTS联合创始人及执行主席 Alexander Kraus受邀作主题演讲

　　标准协同，加速推动智能网联汽车安全发展

　　随着网联化、智能化技术加速演进，智能网联汽车已迈入发展关键期。然而，目前全球各主要汽车市场对于高水平自动驾驶及其过渡产品的道路交通法，认证法规及测试标准均有不同的认知及实践。"协调全球公认的监管要求及标准化测试方法，是保障自动驾驶汽车安全可控发展的关键基石。" Alexander Kraus指出，"虽然，实际道路测试是自动化技术认证过程中不可或缺的要素之一，但它对于验证这一技术的操作有效性而言是低效的。这就意味着需要将虚拟仿真与物理测试相结合，并建立客观且具有行业共识的智能网联汽车测试框架，为产业加速发展提供规范支撑。"

　　借力数字化，赋能稳步驰骋"智"行时代

　　随着自动驾驶和功能的快速部署，汽车行业正处于向数字时代的转型中。因此，从安全的角度来看，需要新的框架以及更复杂的法规和要求。使用传统型式批准模式，会导致成本高、时间长、改进缓慢、可控性低、使用区域有限且灵活性低等问题。

　　鉴于此，TUV 南德正积极探索一种全新的数字解决方案，通过虚拟仿真来验证软件更新OTA的安全性。"Digital Approval针对L3级以上自动驾驶车辆的审批，使整个过程更透明和高效。同时根据持续开发、优化和提升车辆安全状态的原则制定一个实用性方法和标准。这一过程通过实时准确地数据处理和软件更新来实现，并在整个生命周期内结合虚拟仿真进行验证。" Alexander Kraus进一步阐述，"在这些方面，使用虚拟测试而不是物理测试大大降低了时间和成本，并为软件更新OTA的实现带来了更高的灵活性。在此期间数据的传输和处理是安全且端到端的，因此参与者可以根据当前适用的当地法规法律要求进行开发和部署。"

　　引新荟智，深化全球合作

　　为了在全球范围内更加高效地探讨差异性以及共享从实际测试验证中取得的复杂信息，以加速智能网联汽车测试验证技术的协同发展，TUV南德于2019年联合中国汽车技术研究中心有限公司(CATARC)、国际自动机工程师学会(SAE)、国际交通创新中心(ITIC)等机构发起成立国际组织IAMTS。目前，联盟已吸纳了涵盖汽车研发制造企业、智能驾驶领域系统及零部件供应商、学术研究机构、测试认证与国际标准化组织等33家成员单位加入，合作足迹遍布全球。

　　"IAMTS的目标是为了整合全球资源，构建智能网联汽车合作框架，建立自动驾驶汽车场景大数据库，共享虚拟仿真及场地道路测试资源，通过创造一个可持续的未来测试生态系统，为智能网联汽车提供公正互认的测试评价方法和结果。" Alexander Kraus介绍道："联盟专注于具体务实地处理相关问题，提供解决方案。成员通过参与IAMTS合作项目，能够交流最佳实践经验，共获发展。"

　　目前，由TUV南德参与编撰的IAMTS首个最佳实践《虚拟仿真测试工具链的综合验证方法》及白皮书《针对高级别自动驾驶车辆的全球测试场景方案》已正式发布。"这些规范文件的问世不仅是工作组成员共同努力的成果，也是对IAMTS成立的使命与愿景的最佳诠释。" Alexander Kraus如是说。