据海关总署网站消息，近日，随着一声嘹亮的汽笛声响起，一辆满载着化工品和机械的班列，从重庆果园港国家物流枢纽鱼嘴铁路货运站缓缓驶出，奔赴广州南沙港。与此同时，从南沙港发往重庆果园港的对向列车也同时发运。这标志着重庆果园港与广州南沙港渝穗双向班列正式开始运行，成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区携手进入双擎共振、联动发展的对外开放新阶段。

　　该线路将粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈的两大核心港——南沙港和果园港，通过果园港铁路无缝衔接，开辟出重庆新的华南出海口，对接广州南沙港149条覆盖全球的国际航线，形成稳定的渝穗港铁国际物流班列通道。

　　依托日趋成熟的多式联运体系，果园港国家物流枢纽正日益成为西部地区运输和向外辐射的重要窗口。

　　“渝穗海铁联运班列的双向首发得益于果园港国家物流枢纽东西南北四向联通、铁水公空四式联运的区位优势。海关在支持外向型经济发展中主动作为，不断创新监管服务模式，尽全力推动重庆内陆开放高地建设。”重庆海关所属重庆港海关关长刘湘斌表示，通过海铁联运将果园港物流通道终点地延伸至世界各大港口城市，不仅能促进重庆造各类商品销往全球更多国家，同时也能吸引更多国家的商品通过广州进入重庆，形成粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈双擎共振、联动发展的开放格局。

　　为确保班列顺利开行，重庆海关积极加强与口岸海关联系配合，指导企业办理一体化通关流程，保障货物快速通关；着力发挥果园港多式联运枢纽的作用，依托集中审像、智能审图、智慧查验等科技手段，在果园港运用智能卡口联动短驳物流监管模式，推广“两步申报”“预约查验”等便企惠企措施，实现海关作业与口岸作业并联开展，提升了班列通关便利化水平。同时，还指导企业享受RCEP等政策红利，为企业开展外贸业务赋能。

　　据悉，随着班列运行机制进一步完善，以及重庆加工贸易的快速发展，周边城市货运量的大幅度提高，加上物流条件更成熟，未来渝穗海铁联运班列运行将更趋常态化，达到双向对开每周一班。（冉从勇/文）