图为：关员陈宇（右二）和同事对车辆进行监管作业 王娇龙/摄

　　图为：关员陈宇（左一）和同事在检查物流监控系统运行情况 王娇龙/摄

　　海关监管区的进入到离开，一辆满载海关监管货物的车辆需要经过多长时间？在不同的时代，这个问题有不同的答案。

　　随着对外贸易的快速发展，从2012年开始，苏州工业园区海关监管区设计容量为400个车位的停车场几乎每天都会被占满，而卡口依然源源不断有车辆驶入通道，在闸机上等待吐出一张IC卡后入场，时常有工作人员穿梭在通道之间，为已耗尽库存的闸机补充IC卡“口粮”。场站大厅里人潮涌动，有的司机在排队办理倒货确认手续；有的司机在电话里报送在卡口取到的IC卡号码，以便电话那头办理物流申报；也有的司机满头大汗地挤到柜台前，焦急地询问IC卡丢了该怎么办；有的司机在打着电话询问：“放行的速度能不能再快一点？”……

　　如何才能让海关监管区的物流速度再加快？园区海关组织业务专家对整个作业链条进行了认真梳理，寻找业务痛点，依托科技力量进行流程再造。2016年5月“掌上物流”手机二维码验放模式在园区海关监管区正式上线，一举解决了物流手续提前申报难题，实现了无需实体IC卡，车辆入闸扫码自动抬杆，放行信息推送到司机手机，每辆车的场内平均等待时间减少了约1.5小时。

　　当时驾驶着苏E2R69P卡车的驾驶员聂青松兴奋地说：“只要在卡口刷下手机就能抬杆，太方便了，再也不用担心丢掉IC卡了，而且现在手机就能收到放行信息，一点都不耽误时间，每天可以多跑几趟了。”

　　对于报关代理企业来说，以前要加班为夜间进场的车辆办理物流申报手续，现在可以预先完成，节省了大量的人力成本；对于场站运营企业来说，场站的经营能力得到了进一步提升，产生了新的经营效益。这次改革实现了监管与效率的双赢。

　　2018年掌上物流再升级，实现了卡口前端与物流系统联动、自动识别车牌，车辆无需扫码动作即可完成卡口抬杆动作，达到ETC级别读秒验放。

　　2021年放行信息提示再升级，卡口大屏、微信推送等多个信息渠道投递放行信息，增加监管区内通行路线规划指引，智能引导司机正确驾驶车辆进出区，卡口通行效率大幅提升。货车自入场至出场通行时间中位数约为6分钟，最短时间1分钟，场站运转效率明显提升。

　　海关监管物流的不断加速，是海关充分运用科技创新，加快推进“智慧海关”建设的重要举措，也是海关监管效能不断提升的一个缩影。

　　现在，我们正在全面推广“5G可移动智能监管设备”等海关特殊监管区域货物监管新模式，逐步构建海关“5G+AI”智慧监管平台。展望未来，我们将坚持以“三智”合作理念为指引，深化“智慧海关”建设，运用科技手段进一步提升监管效能，促进地方经济高水平开放高质量发展。