图为：关员正在对进口木材进行查验 关悦/摄

　　据海关总署网站消息，近日，在江西省赣州市南康泰象工贸家具厂的厂房里，工人们正在生产线上忙碌着生产一批亟需交付的家具。企业需要在一个星期内赶制出来并从赣州运输至广州港出口。

　　疫情之下，企业订单生产的工期短，运输效率要求也较高。出海口如何为企业“搬到”家门口，帮助内陆企业外贸发展？广州海关和广州港集团在了解到企业发展需求后，利用南沙港铁路开通的优势，加强与赣州国际陆港的合作，积极引货至穗入港，进一步加密开行赣州国际陆港与广州港海铁联运班列，推动赣州国际陆港与广州港“同价到港、同价起运、同效率服务”的“三同”口岸合作新模式。

　　畅顺的物流体系，便捷的通关速度，带动一季度南康家具通过南沙港铁路进口原材料1200箱，生产的家具出口产值近10亿元人民币。

　　“以往，我公司在南沙代理进口木材原料到赣州地区，需要通过驳船中转再转铁路运输，全程大约需7天。生产的家具还需要周转运到海港码头排期出海。南沙港铁路通车以后，南沙港海铁联运班列运输成本不增加，但是单程节约2-3天时间，现在越来越多进出口客户转向选择南沙港的海铁联运物流模式。”江西德正货运代理公司总经理吴明锋说。

　　为支持南沙港铁路运输建设，提升海铁联运效率，广州海关所属南沙海关深入与企业沟通对接，提前制定通关预案，提前了解企业进出口计划和班轮靠泊时间，协调码头、船代、货代等口岸通关主体合理规划通关作业，加强通关物流环节衔接。指导企业应用“提前申报”“收发货人免于到场查验”等一系列通关便利化举措，提升通关手续办理效率。

　　截至4月，广州南沙港铁路海铁联运量已累计突破1万标准箱。南沙港不断深化与云贵川渝、江西、湖南等省份互联互通，开辟南沙港至内陆地区的粮食、木材、汽配等多条绿色通道。目前全港海铁联运班列业务辐射全国9个省市、42个地级市。（关悦/文）