据海关总署网站消息，近日，山东荣成石岛新港，塔吊林立，货车往来，一派繁忙的港口生产景象。中韩客货班轮“华东明珠8”号靠泊石岛新港，在海关监管下，进境集装箱和转关的挖掘机等产品有序卸下；当天下午，出口的电子产品、跨境电商产品装入货舱，晚上起航，第二天即可抵达韩国。

　　统计数据显示，2021年，石岛新港实现集装箱吞吐18.7万标箱，同比增长6%。得益于口岸营商环境持续优化，物流高效运转，2017年以来，石岛新港集装箱吞吐量已连续5年实现稳定增长。

　　近年来，石岛新港已相继开通了石岛至韩国群山、仁川海上客货班轮航线，至日本东京、名古屋等地的全集装箱班轮航线。海关强化监管优化服务，综合运用智能审图、智慧监管等手段，便利集装箱货物进出境，各班轮航线客户稳定、业务量不断增长。

　　由于地处东北亚的枢纽位置，取道荣成石岛的过境贸易方兴未艾。2021年以来，海关服务石岛新港先后开通至广西东兴以及内蒙古二连浩特、霍尔果斯等10条过境货物线路，开发转关至中亚国家的大巴车、挖掘机、罐车、卡车等新货种。

　　以“仁川—石岛—东兴—海防”的海陆联运通道为例，货物自韩国仁川港发运，经客货班轮海运至石岛新港卸货后，装上物流车，再经过长途公路运输，运抵2700多公里外的广西东兴口岸，最终抵达位于越南海防的工厂，全程只需要60多个小时。而同样的货物，如果从仁川船运至越南海防，需要接近9天时间，如果采取空运方式，费用大约是海陆联运的3倍。海陆联运的物流监管新模式，优势明显。

　　此外，随着跨境电商蓬勃发展，海关还指导石岛新港高质量发展跨境电商业务，加强对机检、查验、通关等环节全程跟踪服务，大力拓展我国外地转关货物和境外国家转关货物经营，吸引了大批电商货物取道石岛新港出口，促进了口岸货运量持续稳定增长。（张斌/文）