据海关总署网站消息，11月25日，91个装有空调机、洗碗机、微波炉等出口小家电的集装箱采用“湾区一港通”模式，在佛山顺德北滘码头办理通关手续后，通过驳船运至广州南沙港，直接装上国际班轮运往海外市场。相较于传统的水水联运、国际中转等通关模式，整个货物通关周期缩短了3天以上。

　　一年来，为进一步优化口岸营商环境，畅通大湾区国际海运物流衔接，提升企业海运物流时效，广州海关联合广州港等单位推出“湾区一港通”“组合港”等大湾区物流一体化改革项目，促成南沙港等沿海港口与珠江沿江多个内河码头形成一体化操作，优化大湾区进出口物流模式，整体货物通关周期压缩60%。

　　进出口货物24小时流转不停歇

　　“湾区一港通”是广州海关为应对新冠肺炎疫情形势，畅通国际航运物流通道，助力进出口企业复工复产，联合广州港集团探索推出的创新项目。该项目以南沙港为枢纽港，通过优化监管模式，紧密衔接港口调拨等多个物流环节，促成南沙港与珠江沿江内河码头之间联动，形成“两港如一港”的一体化操作，让进出口货物在各码头间直接通过水路调拨，24小时流转不停歇，进出口企业可在珠江沿江口岸提前申报，办理货物通关手续，通关时效较大幅度提升，报关成本也可节省大约30%。

　　“‘湾区一港通’模式下，货物在珠江沿江口岸申报、验放后，运抵南沙港实现全天候落地即衔接国际班轮出口。”广州海关口岸监管处副处长曾琦介绍，“这能够帮助企业精准订舱，尤其在疫情期间，对出口货物及时赶上国际班轮船期而言，作用明显。”

　　受珠江水网航道水深、桥梁限高等因素限制，大型国际货运班轮无法直接驶入珠江水道沿江码头开展装卸作业，货物需在沿海港口周转，以往进出口企业需在沿海港口办理相关手续。“湾区一港通”模式精简了在沿海港口办理的手续，盘活了内河码头的运营资源，简化了整体通关流程，对进出口企业来说无疑是一个好消息。

　　“湾区一港通”项目自2020年11月正式启动以来，先后在顺德勒流、顺德北滘、顺德容奇、南海南港、佛山三水、海珠滘心、肇庆三榕、云浮新港、中山港、小榄港10个内河码头运行，通过该项目进出口的货物已达2.4万标箱。

　　打造湾区企业更便捷出海大通道

　　为加快推进粤港澳大湾区物流一体化建设步伐，广州海关在打通关区物流通道的基础上，携手深圳海关启动“组合港”项目合作，深圳蛇口港与广州南沙港共同成为珠江沿江内河码头的延伸“母港”。“组合港”业务模式与“湾区一港通”相同，目前已与顺德新港、顺德北滘、南海九江、高明珠江、佛山三水和肇庆高要等内河码头形成联动。其中顺德北滘码头作为湾区首个同时运行“湾区一港通”和“组合港”项目的码头，已经实现常态化运行。

　　海信科龙集团公司是广州海关关区第一家通过“组合港”模式出口货物的企业。该公司报关部门经理吴灿坤表示，通过“组合港”模式出口货物，可避免因驳船换船导致错过国际班轮船期的情况，在简化手续的同时还减少了相关代理费用。

　　“湾区一港通”“组合港”等湾区物流一体化项目为大湾区腹地进出口企业打造了更快速、更便捷、更低成本的出海大通道，至今已有超过300家生产型企业、15家船公司、130条驳船主动参与湾区物流一体化改革项目。

　　“美的集团下属各进出口单位作为政策红利的首批体验用户，通过‘湾区一港通’‘组合港’出口，优势尽显。”美的报关有限公司张先生介绍。“这些湾区物流一体化项目解决了驳船接驳国际班轮计划变动大、转关后续操作要求高、国际中转航程较长、成本更高等困难，实现货物申报放行后随驳船直达离境口岸，直接安排上国际班轮，整体物流时长由原来5-7天缩短至2天左右。”

　　“在‘湾区一港通’‘组合港’模式下，顺德的进出口货物可以直接共享南沙、蛇口等一线海港的152条物流航线资源，航线覆盖全球6大洲，让大湾区腹地的产业优势与沿海口岸物流优势更紧密地结合，为大湾区制造业高质量发展提供助力。”广州海关所属佛山海关驻顺德办事处副主任李炜介绍，湾区物流一体化改革项目启动以来，顺德企业利用新模式累计进出口集装箱已突破5万个标箱，货运量19.4万吨，货值达54.8亿元人民币。

　　广州海关相关负责人表示，“湾区一港通”等大湾区物流一体化改革项目的实施，促使“内河-海运”码头资源集约优化，助力企业打通国际物流节点，有效促进了大湾区进出口货物的高效便捷流动，增强了大湾区港口群整体的国际竞争力。广州海关将继续与其他兄弟海关、港口经营单位一同努力，营造更加优良的口岸营商环境，进一步提升湾区贸易自由化通关便利化水平，服务粤港澳大湾区更高水平对外开放。（关悦/文）