申克技术:软硬支承平衡机选择秘笈
导言:在客户咨询转子配置的过程中,经常会提出硬支承和软支承选型的问题。对此,申克机械为您一次打通软硬支承选择秘诀。
在客户咨询转子配置的过程中,经常会提出硬支承和软支承选型的问题。对此,申克机械为您一次打通软硬支承选择秘诀。
其实平衡机测量技术的发展是从软支承到硬支承的。软支承平衡机的摆架比较软,在传动轴启动和停转的过程中,软支承的摆架会有非常明显的振动,转子在平衡转速时产生的振动频率大于机器固有频率。硬支承的摆架则没有这种现象,转子在平衡转速时产生的振动频率小于机器固有频率。
从理论上讲,软支承平衡机可以获得更高的测试精度,硬支承则会受制于电子电路技术局限会导致的测量精度相对不高。但随着技术和现代工业的快速发展,这种情况已经得到了本质性的改变。事实上,在绝大部分应用领域,硬支承平衡机已经取代了软支承平衡机,成为绝对的技术主流。
那么,具体硬支承与软支承在哪些方面存在差异呢?
软支承平衡机
工作原理:测振幅,其工作区域必须在系统临界转速以上,平衡操作时转速较高
优点:数值结果稳定
缺点:转子特性定标,操作繁琐;转速高,操作危险性高;系统配置功率相对要大,成本高,操作效率低
硬支承平衡机
工作原理:测力,其工作区域远远低于系统临界转速,平衡操作时转速较低
优点:系统永久定标,操作方便;转速低,系统功率相对较小;转速低,安全性高,效率高
缺点:测力主要依赖机械部分的合理设计以及传感器和测量系统的灵敏度
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上海申克机械有限公司主要负责杜尔集团测量与加工系统的在华业务,公司共有三大事业部,分别是:
平衡与诊断系统(BDS):作为全球平衡与诊断系统的领导者,致力于平衡技术的研发和应用,为各类工业制造商提供平衡及检测设备、平衡服务与咨询业务。
杜尔装配产品(DAP):提供车桥装配与调整、汽车分装与合装以及乘用车和商用车下线检测设备和系统。
加注与测试系统(FTS):为乘用车、商用车、农用机械、工程机械制造商以及家电行业制造商提供加注与测试设备。
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