图为：天津海关通过关港嵌入式可视化平台对空集装箱进行监管 柴忠国/摄

　　图为：关员对空箱实施查验 都业良/摄

　　来自海关总署网站消息，5月22日，满载398个空集装箱的船舶抵达天津港集装箱码头，一个个空箱通过港口塔吊被装运上车。随后，天津海关依托关港嵌入式可视化平台，利用卡口空箱检测设备，对该批空集装箱实施快速检测，根据海关电子放行信息，迅速完成放行作业，空箱立即被运往外贸企业进行装载使用。

　　“空箱放行真是太快了！”天津鑫华锡物流有限公司经理感叹道。空箱周转效率是保障国际贸易运行的重要因素，尤其在当前集装箱紧张的形势下，提升空箱周转率对于保障产业链、供应链稳定的作用更加突出。

　　“为提高空箱周转效率，我们优化申报流程，取消进境周转空箱纸质申报环节，实施无纸化提前申报，实现‘船到即放，即放即提’，为企业至少节省2天周转时间。”天津海关现场关员介绍道。

　　今年以来，受新冠肺炎疫情影响，海运集装箱周转效率降低，加之国外港口拥堵导致船期延误，部分企业陷入“一箱难求”“一舱难订”的困境。对此，天津海关立足海关职能作用，努力缓解当前“用箱难、订舱难”等问题，为企业开拓国际市场保驾护航，助推外贸经济稳定发展。

　　目前，天津海关实行7*24小时预约制，简化周转空箱舱单变更手续，全部通过线上进行操作，降低因舱单数据不准确对空箱周转的影响；对于已放行出口但未及时出运的货物，鼓励引导船公司采取改配方式，减少删单退关操作，确保货物能跟随下一航班及时出运。为进一步帮助企业缓解订舱压力，天津海关还积极实施国际航运与贸易监测，提醒企业根据货物的实际情况适当加大配载散货船舶的比例；建立码头作业监控机制，压缩件杂货船在港作业时长，提升件杂货船的竞争力，便于非集装箱运输的货物改装件杂货船出口；支持跨境电商等贸易新业态新模式发展，指导企业采取铁路、空运等方式进行贸易。

　　下一步，天津海关将与口岸相关部门加强合作，结合航运公司空箱周转实际需求，加快分拨周转效率，降低空箱周转成本，满足企业用箱需求，为企业搭建更加通畅高效的海上运输通道。（都业良/文）