4月14日，从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，随着渝昆高铁中梁山隧道正洞开挖、泸州沱江特大桥主墩桩进行基础施工，渝昆高铁川渝段全面开工建设。

　　西安至昆明高速铁路(以下简称西昆高铁)是全国高速铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，正线长度1355公里，设计时速350公里/小时，桥隧比高达83.3%。西昆高铁分为西渝高铁和渝昆高铁两个部分建设，此次先期开建的渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省，线路全长约188公里，线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站(预留)、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站，共9个车站。

　　据京昆高速铁路西昆有限公司宜宾指挥部常务副指挥长高超杰介绍，渝昆高铁具有地质结构复杂、地形起伏大、区域环境敏感、隧道占比高等特点。“项目建成后，将构建京昆高速铁路大通道，加强成渝及滇中城市群相互之间的交通联系，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用。”高超杰说。

　　其中，中梁山隧道是川渝段控制性工程，全长4973米，横穿重庆市九龙坡区、大渡口区和高新区，隧道地质情况复杂，隧道将上跨在建的重庆轨道交通5号线延长段跳蹬至江津线中梁山隧道和既有华福公路隧道。泸州沱江特大桥全长约2613米，作为全线控制性工程之一，采用塔墩梁固结体系，为双柱式V型桥塔，斜拉索采用空间索面，为国内铁路同类桥型中首次应用，主跨采用索加劲预应力混凝土连续刚构跨越沱江。

　　渝昆高铁开通后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈极与滇中地区组团之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。