近日，福建省政府印发《福建省沿海港口布局规划(2020—2035年)》。根据规划，到2025年，全省沿海港口吞吐量将达到6.8亿吨，建成4个亿吨级大港，形成功能分工合理、空间布局优化、保障能力充分、具有比较优势的现代化港口群;到2035年，全省沿海港口吞吐量达到8.8亿吨，厦门港吞吐量突破3亿吨，集装箱突破2000万标箱。

　　《福建省沿海港口布局规划(2020-2035年)》是省级最高层次的港口规划，该规划明确全省沿海港口由厦门港、福州港、湄洲湾港、泉州港四个港口组成。福建省沿海港口规划利用建港的自然岸线全长384.2公里，其中深水自然岸线255.9公里。全省沿海已开发建港自然岸线占全省规划利用自然岸线的38.4%，已开发建港深水自然岸线占规划深水自然岸线的34.1%。规划形成以福州港(福州市港口)、厦门港(厦门湾内港区)为全国沿海主要港口，其它港口为地区性重要港口，分工合作、协调发展的分层次发展格局。

　　厦门港包括环厦门湾的东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码港区和环东山湾的古雷、东山、诏安港区共九个港区，将重点发展外贸内贸集装箱运输、原油运输、邮轮运输、对台滚装运输等。福州港包括闽江口内、江阴、松下、罗源湾、平潭、三都澳、白马、沙埕等8个港区，逐步发展成为以集装箱、能源、原材料运输为主，客货兼营、多功能的现代化综合性港口。湄洲湾港规划有兴化、东吴、秀屿、肖厝、斗尾5个港区，将发展成以能源、煤炭、铁矿石等大宗散货运输为主的综合性港口。泉州港规划有泉州湾、深沪湾和围头湾3个港区，未来将发展成为以内贸集装箱运输为主的现代化综合性港口。

　　高起点，全面融入“一带一路”。规划提出，全省沿海港口必须更好地服务国家和区域发展战略，全面融入“一带一路”、交通强国和世界一流港口建设，打造“丝路海运”特色品牌，构筑福建省及中西部地区对外开放和两岸交流的重要门户枢纽。