独到的观点，自我不犹豫的态度是他成为中坚力量的基石。

而天际ME7，在他眼里，恰是一流技术和一流艺术的完美匹配。

他是Wayne Lee李伟，先锋艺术家、光合作用空间创始人。这是一个前卫探索者的故事——

“真正站在用户角度，不要为艺术而艺术”

（Wayne Lee李伟——先锋艺术家 光合作用空间创始人）

李伟从来不是一个安分的人。

早在他于南京艺术学院学习环境艺术时，“让艺术可实现，做一个不一样的设计师”的想法就深植于心：“那时候我发现中国学艺术更专精于‘想’，而在国外，学艺术不仅要有丰富的想象力，更要‘做’，要有深厚的数理化知识、甚至是编程的功底，来让艺术作品实现出来。所以打算本科毕业后去当时全球第一个数字艺术学校、电脑动画领域（计算机模拟技术）的先锋院校——加拿大瑟丹学院（Sheridan College）深造。”

为了更“接近”梦想，2001年，李伟来到上海寻求艺术事业。

他当过中国第一代闪客，拿过国际信用卡组织投资，在曾经MSN和QQ大行其道的通讯时代，尝试开发过“微信”…… 多年的互联网经验，让他深刻理解：不要为艺术而艺术，更不要创造需求，而是真正站在用户角度，思考问题解决问题，用他的话叫：“站在用户体验视角，用极大的热情和心智创造惊喜”。

在李伟看来，设计领域有很多“走入误区”的案例。并不是标新立异就是好的设计，哗众取宠而没能真正理解到设计的初衷是可悲的，讨好甲方往往会背弃用户。“这就需要我们不断升级和突破自己的认知边界，不仅是为了创造一个设计而是努力创造一个价值。”

他也曾走进过这样的误区，为了产品可视化，追求酷，而没有考虑到用户的审美和使用体验。

在用车上他也有着同样的追求。面对汽车，他也坚持着这样的理念：一台车的设计一定是要建立在用户体验的基础之上的，其次才是对于品质的追求。

“天际ME7有一点比较打动我，靠近车身大约10米时，车子就能自动开启迎宾灯光，就像在跟你打招呼一样。打开车门座椅会自动往后移动，方便上车，上了车自动刷脸识别驾驶者，自动调节座椅角度、后视镜等等，一系列的操作让我感觉比较贴心，也很惊喜，看得出来工程师真正从用户使用体验的角度去考虑功能的设计。”

（天际ME7预订车主——先锋艺术家 光合作用空间创始人 Wayne Lee李伟）

“未来汽车，是科技与自然的融合”

“我现在想得更多的是，为城市而设计，为公众而设计。”

李伟认为，在城市中，一个好的公共空间设计，能最大程度上提升人们的生活审美。“通过一件有意思的设计，把大城市原本隔阂的人与人连接起来，这在我看来是比获得任何奖项更重要的肯定。”

用设计提升公众审美的理念，我们可以从他的作品中轻易感受到。

可展示的时光——一座“空”博物馆

“这是一座空的博物馆，我们希望这里变成承载大家回忆的空间，可以是一段音乐，可以是只言片语。”李伟表示，“每个人在上海都有一段自己的心酸奋斗史，真正宝贵的是记忆。”

屋礼厢——垃圾房变身屋里厢

“我们用互换的概念，把废弃的垃圾箱房变成了邻里交换礼物的空间。”在李伟看来，老百姓的日常生活，就是一个国家最好的名片。

作为“移动生活空间”，汽车对于李伟，当然也是一个可以尽情发挥艺术创造力的场所。“我家里有一辆轿车，后来又添了一辆商务车。我曾经花了一半的车价去改造这辆商务车。因为我觉得内部空间太简陋，仅仅是作为功能在使用，并没有所谓的舒适度可言。”

当然，他对于汽车的要求可不低，“未来汽车，我认为是科技与自然融合。有些合成材质，仅满足于需求，尚未达到完美舒适度，这也是我曾花车一半的价钱去改装车的原因。”当提到为什么要预订天际ME7，他说道：“一部好的车，一定是一流技术和一流艺术的完美匹配。这就是我预订天际ME7的原因。”

天际ME7造型设计出自前保时捷设计师Hakan Saracoglu之手，一经推出便斩获了工业设计“奥斯卡”——德国iF设计奖。采用“先锋重构美学”设计语言，天际ME7全身流畅的曲面、运动感的姿态，无一不传递着品牌的先锋态度和进取精神。

在天际ME7的品牌DNA上，我们似乎找到了，与李伟身上那种先锋精神的契合之处。

心有定见，充满前行的动力；从不自我怀疑，是他笃行的信条。

他是生而不同的创变者，他是先锋艺术的探索者。他是天际ME7的预订用户，先锋艺术家、光合作用空间创始人Wayne Lee李伟。